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1.
孙永明 《上海海事大学学报》2002,23(2):22-25
船舶压载水对保证船舶稳性和航行安全起着至关重要的作用。然而船舶压载水中带有的病原体和有害生物也随压载水在全球范围内一起转移 ,污染海洋 ,危害人类。本文对控制船舶压载水中的病原体和有害生物传播进行了分析 ,提出了用紫外线技术处理船舶压载水的方案 ,并就其可行性进行了探讨。 相似文献
2.
汪益兵 《上海海事大学学报》2008,29(2):17-20
为更好地保护海洋环境和提高船舶营运效益,根据集装箱船舶的稳性衡准最基本条件及集装箱绑扎设备的受力等对船舶稳性的要求,在保证船舶处于合适稳性范围下,探讨减少使用压载水问题,系统描述对集装箱船舶满载航行时实践"零压载水"(zero ballast)的经验做法. 相似文献
3.
《浙江国际海运职业技术学院学报》2017,(3)
以一艘全长155.97m,右舷配备两台900t重吊的大开口海工重吊船为例,探究其在吊装过程中产生的横倾问题。概述了国内相关法规对吊装稳性的要求,并探讨在不使用辅助浮箱系统,仅通过压载水的合理调配来达到吊装要求稳性的工作流程,为同类型船舶的装卸操作提供参考。 相似文献
4.
散装谷物船稳性的快速核算方法 总被引：3，自引：0，他引：3
范育军 《上海海事大学学报》2007,28(4):34-40
为高效简捷地解决散装谷物船(简称散粮船)的稳性核算问题,依据SOLAS 1974(《1974年国际海上人命安全公约》),运用Excel编制散粮船的稳性核算程式,实现船舶稳性校核.该计算程式具有自动查表和自动内插计算功能以及简单的逻辑判断功能,即可根据给定的条件,判断某项数据能否被引用,并能通过运算和判断直接给出结论,如改变或调整货物装载方案,立刻得出是否满足要求的结论.实例表明该方法具有普遍的适用性,简单且易于操作. 相似文献
5.
介绍了在装载计算机操作中改善船舶纵向受力（切力和弯矩沿船长分布）状况的基本原理、操作步骤和操作实例。它为在装载计算机操作中如何选定合适的位置,采取调整货物（或集装箱）装载量或打、排压载水等措施来改善船舶切力和弯矩沿船长分布的状况提供了一种实用方法。 相似文献
6.
波浪中船舶大幅度横摇运动稳性变化的理论计算方法 总被引：1，自引：0，他引：1
在对波浪中船舶横摇稳性特点分析的基础上,提出一种计算船舶大倾角横摇稳性力臂的新方法.在计算每个横剖面左右侧浸深时,考虑船舶在随浪中运动由于首尾不对称造成的纵倾对其浸深及大倾角横摇稳性的影响,根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件求取横摇稳性力臂值.为验证本方法,以散货船SWAKOP为例,利用Matlab数学工具语言对其进行计算研究,计算结果显示波浪中船舶大幅度横摇运动对其稳性的变化影响较大,与航海实践相符,同时也表明所提出的这种计算方法是合理和可靠的. 相似文献
7.
近几年来,因国际上有关散装谷物船舶稳性的计算方法,在许多国际公约及规定中没有说明其计算公式以及公式中一些数值的由来,所以有必要对公式中的许多理论数值进行研究。本文较全面地从理论上推导与求证了《1974 SOLAS》、《1969等效条例》、《1960SOLAS》及澳大利亚、加拿大、美国、日本等国际文件及国家规定中有关散装谷物船舶剩余动稳性计算;航行于遮蔽水域中的散装谷物船舶的稳性计算及添注漏斗内的谷物流动对稳性的影响等计算公式中的若干理论数值,可供有关同志进一步学习和研究散装谷物船舶稳性时的参考。 相似文献
8.
船舶横摇对于船舶航行性能的影响比较大,所以船上一般都安装减摇装置。减摇水舱由于其安装简单,成本低及效率高得到普遍应用。文章研究了一种船舶压载水舱自控减摇装置,通过其缓冲装置保证船舶在压载水系统故障状态下也能保持一定的减摇功能。 相似文献
9.
为研究经电解的压载水对压载舱初期的腐蚀行为,采用静态挂片失重、电化学测试及腐蚀产物表面形貌对比等手段研究余氯浓度、腐蚀时间对碳钢初期腐蚀行为的影响.研究结果表明：电解压载水具有较强的腐蚀性;经电解压载水腐蚀产生的腐蚀产物层致密,且余氯浓度越高,腐蚀产物层越厚;电解处理过的压载水中的有效余氯不会明显加速涂层金属的腐蚀失效.该结果对日后压载舱的防腐蚀设计以及压载水电解处理装置在船舶上的推广应用具有重要的意义. 相似文献
10.
提出利用有机改性黏土矿物为絮凝材料,以天然海水模拟船舶压载水进行絮凝处理有害生物的方法.当有机改性黏土用量为0.10 g/L时,可以去除海水中100%的细菌和85%的浮游植物,对部分原生动物也有很强的灭杀作用.该方法具有成本低廉、使用安全有效、环境可接受等优点,具有用于船舶压载水有害生物治理中的可行性. 相似文献
11.
为实现船舶节能增效的目标,在满足船舶浮态、稳性和纵强度要求下,提出一种空船优化压载状态的算法,建立空船压载状态多目标优化计算的通用非线性数学模型.基于通用优化模型求解软件LINGO和散货船装载软件SEACOS,通过一个完整计算实例验证算法和模型.此项研究表明,该方法可在确保船舶安全的前提下,减少船舶在空船压载航行时的水下阻力,改善船舶耐波性,延长船舶使用寿命,具有实用价值. 相似文献
12.
吴善刚 《上海海事大学学报》1998,(1)
根据船舶静力学原理提出了船舶单点或小面积搁浅时的底部受力及其受力中心位置的计算方法,并给出了能否乘潮脱浅的判断方法和利用压载、调整油水载荷等手段协助脱浅的原则及效果评价的方法。 相似文献
13.
集装箱船舶的船体结构应具有足够的剪切强度、屈曲强度和疲劳强度等特点.然而,船舶在装卸货物和大风浪航行过程中所出现的一些船体结构强度问题不可能在船舶设计与建造过程中完全解决.集装箱船舶结构状态监测与评估系统是用于监测与评估集装箱船在实际营运操作过程中结构状态的计算机系统,该系统能够实时显示船舶受力情况和运动情况,并试图为船体结构的安全性提供必要的预警信息,以便及时采取应变措施. 相似文献
14.
为促进海上危化品的安全运输,提出从系统稳定性方面开展安全研究.以船、人、环境、货物和管理为安全因素构建海上危化品运输系统,研究系统的耗散结构.提出海上危化品运输系统安全熵概念并建立安全熵模型.考虑到各安全因素指标项对系统安全贡献迥异,引入安全加权熵.实船案例验证理论应用的正确性. 相似文献
15.
变截面桥墩防撞装置性能 总被引：1，自引：0，他引：1
为给变截面桥墩的防撞设计提供依据,根据变截面防撞装置的基本结构和工作原理,用有限元软件LSDYNA建立防撞装置和船舶有限元模型,并对3种不同工况下5 000 t货船与某Y型桥墩防撞装置碰撞过程中的能量转化、撞击力和防撞装置结构损伤程度等进行仿真分析.结果表明,撞击力随撞深的增加而增大,当撞深达到最大时撞击力也达到最大. 相似文献
16.
内河观光船撞桥风险评估及应用 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高内河观光船航行安全性,降低撞桥灾难性事故发生的风险水平,基于AASHTO模型进行船撞桥概率预报,分析撞击力对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响,提出船撞桥风险评估方法.应用该方法对某内河观光船撞桥风险进行评估,并讨论船速和桥墩防撞装置变形系数对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响.结果表明:船舶通过桥区水域时,若适当降低航速,可避免由撞桥导致的船舶倾覆事故的发生;增设弹性或柔性防撞装置,增加防撞装置变形系数,可减少船舶结构损坏程度,避免船舶倾覆.评估方法合理,结论可供内河观光船安全航行参考. 相似文献
17.
针对煤码头泊位分配问题，考虑泊位与机械的联合调度.综合考虑煤种类对船舶靠泊位置的影响、航道开放时间和如开设机械双线作业等特殊原则，以最大化岸线利用率和机械利用率以及最小化船舶在港时间为目标，建立泊位与机械的联合调度模型.设计具有自适应性的多目标遗传算法进行求解.利用天津港煤码头实际案例分析验证模型的可行性和算法的有效性.该方法可为大多数散货码头的生产运营管理提供借鉴. 相似文献
18.
为使海警船性能满足新形势的要求,建立以满足任务要求且使单位投资与使用成本最低为目标的海警船船型论证模型.利用回归分析方法找到船舶主尺度的变化规律和船舶主要要素对投资与使用成本的影响规律.利用该模型可以实现对船舶主尺度的优化.以一艘设计排水量为4 500 t的海警船为例进行船型论证,并将论证结果与国外类似船舶进行比较,分析差异及差异产生的原因.结果验证了该模型的合理性与实用性,表明该模型能够为海警船的论证选型提供决策支持. 相似文献