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1.
较全面地分析了柴油机燃油喷射系统仿真计算的影响因素，给出了仿真计算的基本数学模型。研究并分析了传统和电控喷油系统仿真计算的特点，分析了现有计算模型的现状及部分缺陷，并就其发展提出了一些建议。 相似文献
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徐建飞 《上海海事大学学报》2011,32(4):38-42
为降低船舶柴油机对环境的污染,在装配电控高压共轨系统的MWMTBD234V6船用电站柴油机上,研究喷射系统参数对柴油机燃烧和排放特性的影响.结果表明:喷油提前角是影响柴油机燃烧及排放的重要因素,当喷油提前角较大时,生成的碳烟在高温下充分氧化,从而柴油机的排放量较少;喷孔个数及孔径影响柴油机的排放;喷射夹角大则油耗和排温... 相似文献
4.
阐述了循环式燃油喷射系统压力波形的特征,通过对波形的分段符号化处理来实现压力波形的提取与描述,并在不同的波形段内定义不同形式的波形结构基元,以便更有效地描述各波形段的结构特征.同时,详细介绍了各波形特征的识别算法和波形符号化处理过程,以便自动获取循环式燃油喷射系统燃油压力波形的故障特征,用于船用柴油机的故障诊断. 相似文献
5.
王家绂 《上海海事大学学报》1986,(4)
自一九七三年发生石油危机以来,燃油价格暴涨,因而燃油经济性已成为船用柴油机设计时考虑的首要因素。本文论述了近十多年来主要柴油机制造厂为了提高燃油经济性所采取的措施和获得的成就,并指出目前低速柴油机的主要结构已趋于相同:超长冲程、带空气弹簧的直流气阀扫气式超低速柴油机。 相似文献
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为分析船舶电控柴油机燃油共轨系统的动态性能以及各参数对系统性能的影响,以7RT-flex 60C柴油机为研究对象,研究燃油共轨系统的工作原理和结构特点.建立系统主要部件的数学模型,采用SIMULINK编写燃油共轨系统仿真程序,对系统升程、压力和流量特性进行模拟.结果表明,模型具有较高的准确性.在此基础上,研究相关参数对系统性能的影响.高压油泵的转速越高,供油率的变化越快;相同喷油脉宽下,共轨压力增加,喷油率增加;中间储油器、共轨管的容积对共轨压力波动有较大影响.建议在满足柴油机起动性能的基础上,选用较大的缓冲器容积或分段式共轨管. 相似文献
7.
JIANG Lun 《湖南民族职业学院学报》2007,(3)
本文阐述了现代车用柴油机电控系统的发展目的、意义和现状;重点介绍了现代轿车柴油机电控系统(含时间控制的柴油电喷、共轨式电喷、涡轮增压中冷、废气再循环等)的新技术;同时指出其中共轨式电喷的新技术是今后现代车用柴油机发展的必然趋势。 相似文献
8.
对燃油在真空条件下的强化汽化过程开展实验研究。在可视化的真空容器内,测试燃料经喷嘴喷出后液滴破碎与汽化特性参数,得到不同喷油压力下的液滴粒径分布、汽液相发展形态变化、燃料汽化速度变化等规律。结果表明,真空下经喷嘴喷出后燃油的破碎和汽化是一个相互强化的过程,喷射压力越高,强化汽化的效果越显著。在喷射压力为5 MPa时,液滴粒径分布集中于5 μm范围内,在2 ms以内燃油汽化率达到平衡汽化率的85%,燃油快速接近汽液平衡。将强化汽化技术应用到常减压蒸馏工艺,可有效提高轻质油收率。 相似文献
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为更好地培训轮机员操作船用二冲程高压共轨电控柴油机,并掌握其技术规范和工作原理,开发出电控柴油机控制仿真系统.该系统在柴油机建模基础上,运用计算机仿真技术,建立柴油机运行的控制仿真模型;以CAN总线构建仿真硬件平台;运用VB 6.0编程实现系统仿真.该系统已用于培训教学,仿真精度满足预期要求,为高压共轨电控主机的仿真打下基础. 相似文献
10.
为了探究发动机燃油的雾化质量对可燃混合气的燃烧和排放的影响,试验搭建了一套高压共轨喷雾定容测试系统,利用高速摄影技术对柴油/正丁醇/汽油混合燃料(ID70G30、ID70B30、B15G15和D100)在喷射压力为60MPa、环境背压为3MPa下的喷雾过程进行瞬时拍摄,分析对比了混合燃料的宏观喷雾形态.研究表明:在柴油中掺混少量的汽油或正丁醇会改善燃油喷射的雾化质量,从而可以提高燃料的燃烧效率. 相似文献
11.
为计算船舶柴油机黑炭排放的具体数量,评估船舶柴油机黑炭排放的现状,必须准确地测量出各种船舶发动机在不同燃油条件下的黑炭排放因子。利用船用二冲程柴油机台架,对柴油机尾气排放物进行监测,研究黑炭排放因子的测量与计算方法。对硫的质量分数分别为1.0%、0.5%、0.1%的3种燃油条件下的发动机黑炭及其他污染物排放进行实验研究,分析不同燃油对各污染物排放的影响。计算得出3种燃油条件下船舶黑炭基于做功的排放因子分别为9.12、7.51、1.34 mg/(kW·h),基于燃油消耗的排放因子分别为47.56、38.34、7.53 g/t,为船舶柴油机黑炭排放的相关研究提供依据。 相似文献
12.
姜伦 《湖南民族职业学院学报》2007,(1)
电喷发动机燃油供给系统的油压高低直接影响燃油喷射的精确性,从而影响发动机的工作性能,本文通过对燃油供给系统组成与结构分析,论述燃油压力异常对发动机工作性能的影响,采用测试燃油压力方法来判断燃油供给系统的故障。 相似文献
13.
《浙江国际海运职业技术学院学报》2017,(4)
简述了RT-Flex型船用柴油机燃油共轨压力控制系统的组成,分析了柴油机不同运行工况下共轨压力控制方式和原理。结合分析结果,针对常见的燃油共轨压力控制系统故障进行探讨,提出了故障排查的流程方案,为广大轮机管理人员提供参考和借鉴。 相似文献
14.
介绍了针对P -T燃油系柴油机的特点设计的一套便携式故障诊断系统。采用非接触定位信号 ,解决了无高压油管柴油机无法用提取高压脉冲传感信号来确定缸位的问题。对发动机的一系列参数进行了综合测试 ,并参照厂家的技术要求对发动机的故障进行诊断 ,为柴油机的维修与管理提供了依据。实际应用表明 ,该系统在起动电流法测缸漏方面简便有效。 相似文献
15.
针对船舶电控柴油机技术的广泛应用,提出船舶主机转速测量处理技术.该技术包括由计算机系统控制的具有网络通信功能的主机转速信号测量与转换系统、曲柄角度的精确测量和静态位置测量系统.老旧船的测速发电机改造工程及仿真模拟试验表明该技术具有应用价值. 相似文献
16.
基于模型预测控制的混合动力船舶能量控制策略 总被引：2，自引：0，他引：2
为提高混合动力船舶的燃油经济性,选取马尔科夫模型对混合动力船舶需求功率进行预测。运用动态规划的方法以总油耗量最小为目标进行柴油发电机组和动力电池组功率分配优化,并将油耗量与基于模糊逻辑控制策略的油耗量作对比。仿真表明,采用所提出的控制策略时混合动力船舶的燃油经济性得到明显提高,说明基于马尔科夫模型的预测控制在混合动力船舶能量分配上是可行的,且具有良好的实用性。 相似文献
17.
分析并提出柴油机低温起动性能的主要影响因素有:压缩柴油机、环境温度和机体温度、起动转速、燃油性能等.同时指出低温起动对柴油机的多方面不良影响,探讨其改善措施. 相似文献
18.
朱建元 《上海海事大学学报》1997,(4)
将信号分析技术应用于柴油机缸内工作过程均匀性的检测与诊断，对缸内气体压力的互相关函数、互功率谱密度函数、相干函数的特征及其与柴油机工作状态之间的关系进行了分析讨论。研究表明，利用相关分析方法来监测各缸工作过程的差异是可行的。 相似文献
19.
诸建良 《上海海事大学学报》1989,(2)
本文介绍一种可以节约燃油的方法。该方法利用油冷却船用柴油机的气缸盖、气缸套及其它部件,并使气缸盖出口处冷却温度在大气压力下为100℃或更高。由于提高了冷却介质的出口温度,减少了热损失,增加余热回收,从而取得节油效果。 相似文献
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