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1.
张仲言 《上海海事大学学报》1985,(2)
在我国目前施行的货物运输价格中,存在一个比较突出的问题,即长江上游地区的水运货物运价与该地区相平行的铁路货物运价的比价不合理。其主要原因是两种运输方式的货物运价结构不一致。本文对水路和铁路的货物运价结构体系作了论证,并对两者之间的比价关系如何进一步合理化,作者提出了几个解决办法。 相似文献
2.
李宏伟 《滨州教育学院学报》1999,(Z1)
运用两种方法即最小元素法和最大最小元素法,求运输问题的最优方案.最小元素法编制初始方案只考虑运价;最大最小元素法编制初始方案既考虑了运价,又同时考虑了供求量.两种方法编制初始方案出发点不同,通过调整、改进,最终得到的使总运费最少的最优方案就不一样.因此,运输问题最优方案不是唯一的. 相似文献
3.
卞艺杰 《上海海事大学学报》2000,21(2):73-78
由于常用的综合运网运量分析方法不能体现交通运输方式选择与运输线路容量的动态关系 ,难于实现转运的动态分析。为了真正体现综合运网运量分析的“综合”的意义 ,笔者提出综合运网量分析的三阶段模式 ,并提出了实现这种三阶段模式的核心模型 :综合运网配流与方式选择组合模型。该分劈配流模型 ,实现了分劈与配流协调 ,动态地反映不同运输方式与不同货种的匹配关系 ,体现了运输方式的供给特性与客、货运的需求特征之统一。不仅符合wardrop用户最优原理 ,同时也为动态转运关系的实现以及各种运输方式容量限制对分劈的动态制约的实现提供了分析手段。 相似文献
4.
大学生体育学习评价体系的构建 总被引：2，自引：0，他引：2
陈彪 《南京体育学院学报(社会科学版)》2006,20(4):76-78
大学生体育学习评价体系构建的总体方案包括:建立新的学习评价理念,实现由增强体质为主向健康三维观的转移;建构体育学习评价内容的五个板块,即身体形态与体能、运动技能、体育参与、心理促进、社会适应;改变体育学习评价方式,即淡化终结性评价,重视过程性评价、学生自我评价与相互评价;制定体育学习评价的标准,淡化遗传性指标,突出发展性指标,强化反馈和激励功能。 相似文献
5.
为使集装箱班轮运输公司在寡头垄断市场结构下实现利润最大化,运用古诺模型和伯特兰模型进行班轮定价.根据古诺模型,班轮公司通过确定运量来实现利润最大化;试图通过降价来增加利润,导致运价最终趋向伯特兰均衡点.引入运能限制后,不存在伯特兰均衡运价;引入理性预期后,运价趋向于古诺均衡运价,运用优化后的模型分析,得出封存运力、联合... 相似文献
6.
为加快颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式的推广,对基于系统动力学的颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式进行经济效果评价与政策模拟.利用该模式的系统动力学模型对该物流模式的环保效果、经济效果进行评价与分析.通过增加环保投入、调整运输方式间货运周转比重及能源消费结构等参数,进行政策模拟.提出推广该物流模式的若干建议,包括增加节能减排财政支出、提高铁路及内河货运比重和改善能源消费结构等.定量分析表明,该模式具有良好的资源节约性及环保性. 相似文献
7.
祁云秋 《佳木斯职业学院学报》2011,(1)
在语文教学过程中,如何提高课堂效率,<语文课程标准>提出了四个基本理念,构成了标准的内核,即:全面提高学生的语文素质;正确把握语文教育的特点;倡导自主、合作、探究的语文学习方式;建设开放而有活力的语文课程. 相似文献
8.
根据高职项目化课程的培养目标,提出从＂学生评价＂、＂教师评价＂和＂课程评价＂三个方面构建高职项目化课程发展性评价体系.评价体系采用多元化的评价方式、评价主体、评价内容和评价标准,对教学全过程进行评价,并利用加权的方式量化评估内容.实践表明：评价体系具有较好的导向和调控功能,能有效地激发学生与教师的内在动力,实现学生、教师和课程的可持续发展. 相似文献
9.
论高校助困现状与高校学生资助体系的构建与实践 总被引：1，自引：0，他引：1
任海华 《吕梁教育学院学报》2009,(1):49-50
在国家大学生培养方式改革后,困难学生比例有了显著的增长,这对高等教育改革与发展提出了新的要求。本文分析了目前我国高校助困现状,从全方位层面建立高校学生资助体系做了一些探讨。 相似文献
10.
冯欢 《长春教育学院学报》2015,(11):85-86
本文将多元智能理论运用到教学质量评估,探索如何在本科口译教学中建立多元化评估体系。通过教学实践,构建了一个评价主体、评估方式、评估内容和评估标准多元化的口译教学综合评价体系。实践证明,采用形成性、发展性评估与终结性评估相结合评估模式,有利于提高英语专业口译的教学质量和学生的口译实践水平。 相似文献
11.
李本宁 《包头职业技术学院学报》2012,(2):49-52
铁路货物运输在我国运输业具有举足轻重的地位。随着经济的快速发展,传统的铁路货运已不能再满足现代经济发展的需要,应向规模经营、系统服务、现代化的物流业发展。分析传统铁路运输中存在的弊端,提出发展现代物流的措施,促进铁路运输能力的不断提高。 相似文献
12.
13.
为降低海河集散运输的总运输成本,根据对三程运输、江海直达运输和减载运输特点的评价,研究干散货海河集散的优化问题.在成本最低基础上,考虑运量变化对干散货海河集散的影响.从大型制造企业和船运公司的角度构建一个运量变化的干散货海河集散模型.以铁矿石内河运输为例,将鲁棒优化模型与普通模型进行对比.结果表明,虽然鲁棒优化模型使得成本小幅度提高,但可以有效地控制运量变化对运输网络的影响,使得优化后的模型能够处理有一定变化幅度的运量. 相似文献
14.
针对集装箱运费与其衍生品价格偏离和对衍生品将加剧运价波动的担忧等问题,建立DCCMSV模型研究集装箱运费与其衍生品收益率动态相关性和风险溢出效应.实证分析发现:集装箱运费与其衍生品收益率存在稳定的正相关关系,总体相关性不高;收益率存在双向引导关系,现货对衍生品的引导较为明显;波动性存在正的双向溢出效应,现货对衍生品的溢出效应比较明显.这种波动溢出效应证伪了"衍生品加剧运价波动"的说法,说明衍生品市场能更快地对信息作出反应,具备更加高效的价格发现功能. 相似文献
15.
针对传统的货运生成模型处理非线性影响因素能力差的问题，运用BP神经网络建立城市货运生成多变量非线性预测模型。在对城市货运生成量影响因素进行分析的基础上，选取就业人数、地区GDP和消费品零售总额3个指标作为输入变量，以城市公路货运量和城市货运总量为输出变量，构建BP神经网络预测模型。该模型能揭示货运量与相关变量之间的非线性映射关系，在实证研究中取得了较理想的结果。通过实际货运量与BP神经网络预测结果的对比，验证了该模型在货运量预测方面的可行性。 相似文献
16.
本文介绍了一套计算机应用软件系统。它可用于计算货物的运费、编制货物积载计划和缮制装货清单。这是在货物单证处理中工作难度和工作量最大的3项工作。本系统根据远洋运输生产的实际需要而设计。它包括4个功能系统和4个数据库。在输入操作中采用人机会话和菜单技术。本系统适用于远洋航运公司、船舶代理公司和杂货船。 相似文献
17.
为有效评估世界原油运价风险,根据世界原油运输市场运费收益的基本特性,选用基于广义误差分布(Generalized Error Distribution,GED)的广义自回归条件异方差(Generalized Auto-Regressive Conditional Heteroskedasticity,GARCH)模型,... 相似文献
18.
聚焦集装箱托运人货运选择偏好调查,对意向选择实验(stated choice experiment,SCE)设计方法(问卷设计的核心)进行研究。基于D-error和S-error两个效率指标,提出一种均衡调查效率与调查成本的SCE设计新方法。以义乌至宁波集装箱运输为例,利用试调查数据和新设计方法设计SCE。研究发现:新设计方法的D-error和S-error指标值分别为0.0443和20,小于传统正交设计法的0.0562和61;基于新设计方法、正式调查的SWAIT多元Logit模型(multinomial Logit model proposed by SWAIT,MNLS模型)在拟合优度和显著参数数目上均优于基于正交设计法、试调查的MNLS模型。结果表明,新设计方法能够以较小样本量得到拟合优度更好的模型,揭示更多的托运人货运选择偏好信息,可为高效率、低成本地采集托运人货运选择偏好数据提供一种新途径。 相似文献
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20.
为改善中国出口集装箱运输市场预测的可靠性,选取上海航运交易所发布的样本区间为2000年1月7日至2012年8月31日中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index,CCFI)的周数据,对CCFI收益率序列的平稳性、异方差性进行分析和检验.利用广义自回归条件异方差(Generalized Auto-Regressive Conditional Heteroskedasticity,GARCH)模型描述CCFI波动的集聚性和敏感性,利用指数GARCH(EGARCH)模型分析CCFI波动的非对称性.结果表明,CCFI收益率序列是平稳的,集装箱运价波动具有反杠杆效应.该方法可为提高我国出口集装箱运输市场预测的可靠性提供参考. 相似文献