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以振动压路机为例,对振动压路机压实过程建立了三自由度线性动力学方程,分别运用欧拉数值积分法和频域分析法进行了仿真.仿真结果显示,两种方法计算出的压路机系统响应结果一致.数值积分法所得的系统响应包含瞬态响应和稳态响应,计算时间长,对初始条件要求严格;而频域分析法得到的系统响应只有稳态响应,计算时间短,但对采样频率有一定的要求. 相似文献
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《常熟理工学院学报》2016,(2)
阀控式液压电梯系统作为机械与液压的耦合体,振动现象不可避免.然而液压电梯的振动经常被忽略,本文针对液压电梯系统,通过建立两自由度的振动模型,分析了液压电梯轿厢的振动响应特性,综合考虑了惯性力和油液脉动力对轿厢振动位移与振动加速度的影响.在分析惯性力对轿厢振动响应影响时,主要考虑了不同载荷变化以及不同的速度曲线轿厢的振动情况;以油液脉动力作为外部激振力时,分析了不同固有频率的激振力对液压系统轿厢振动响应情况.通过理论分析和仿真实验,为解决液压电梯振动问题提供了理论依据和设计参考. 相似文献
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基于结构健康监测系统的悬索桥运行模态识别(英文) 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了联合应用峰值法和互谱法的模态参数识别方法,并提出了一种新的主梁振型优化方法.将上述方法应用于润扬大桥悬索桥的运行模态识别系统中,利用结构健康监测系统采集的振动响应数据获取结构的模态参数.作为应用实例,对台风麦莎作用下的主梁、主缆和桥塔振动响应数据进行了模态参数识别.结果表明:主梁部分振型的模态频率不仅能从主梁的振动响应识别出来,而且能够从主缆和桥塔振动响应中识别,主粱、主缆和桥塔之间存在较强的耦合振动.此外,将运行模态的识别结果和成桥之初的现场测试结果进行了对比,二者识别结果整体上吻合较好,但运行模态系统识别的部分振型模态频率,如L1和L2,发生了较明显的下降. 相似文献
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在大多数工程应用中振动现象是有害的,40％的机械故障与振动有关.为了保证ITER装置运行过程中诊断系统的安全性和稳定性,在诊断系统测试的过程中考虑在不同地板响应谱(floor response spectra,FRS)条件下的可靠性,需要对软X射线相机系统进行振动监测,监控系统振动频率和幅度的可靠性.根据振动监测标准研... 相似文献
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在标定工况下的往复式发动机是一个复杂多变的动态系统。其内部惯性力系中的不平衡力、力矩是引起发动机振动和噪声的主要激励源。单缸发动机对一阶往复惯性力、二阶往复惯性力的稳态响应分别为两个振动方向相同、初相位不同、频率之比为1∶2的倍频谐振动;其合振动是复杂的周期振动。而采用平面对称曲轴的直列四缸发动机的作用力矩的基频等于曲轴回转角速度的一半,整机二阶往复惯性力为单缸机的四倍,其稳态响应是简谐振动。对发动机进行动力学分析,了解其振动特性,并采取适当的减振措施,有助于改善整机的工作性能。 相似文献
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为了研究结构连接部的非线性振动特性,利用螺栓连接质量系统进行实验平台搭建,进行了动力学特性分析和响应预测,并讨论了非线性动力学参数识别问题.首先,通过不同的基础激励完成系统的正弦扫频实验及模态测试,以研究集中质量的刚体运动.然后,基于谐波平衡法原理,利用不同基础激励下的振动测试结果,对不同激励力下的连接部非线性进行识别.试验研究结果表明,连接部的非线性刚度和阻尼力可以通过多项式的形式表达和逼近.识别的非线性刚度和阻尼力可对螺栓结合面的振动响应进行预测,并可在一定范围内反映由于连接部接触引起的振动非线性,以及峰值频率偏移和阻尼硬化的现象. 相似文献
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振动教材一般都没有给出作用于任意时刻的冲量激励的非零初值响应。本文先推导出这种响应的计算公式,然后说明该公式的意义。考虑固有圆频率为p、阻尼比为ζ的振动系统,在t=0时有初位移x=x_o和初速度x=x_o。在t=τ时作用 相似文献
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研究平底平面闸门在不稳定淹没泄流作用下垂向振动、水平平移振动、水平弯曲振动的非线性响应．建立一个非线性振子模型来模拟不稳定漩涡与闸门运动的耦合激励机制．推导出这３类振动的运动方程,并通过模型实验确定振动方程中的参数,解决了非线性振动稳态响应的求解问题．计算结果与前人关于不同折减流速和不同闸门系统参数的实验结果吻合较好． 相似文献
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应用随机振动理论，对浮动式钻井装置在随机海浪作用下的动力响应进行了分析。在分析研究现在常用力学模型的基础上，建立了多自由度分布质量模型，应用谱分析方法，求出了系统的动力响应，进而得出由于系统振动而作用于大钩、升沉补偿装置及井架上动载的计算公式，为精确分析整个系统的疲劳强度及疲劳寿命提供了理论依据。 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2021,(9)
目的:目前的道面承载力评价需要在航班结束后进行,存在难以找到合适时间进行测试和模拟加载的缺陷。本文旨在通过分析飞机滑行过程中道面的振动响应,建立道面振动基频与承载力的关系,以实现飞机运行情况下道面承载力评价。创新点:1.根据飞机的真实运营情况,考虑升力的影响,确定了飞机的随机动荷载;2.分析了道面全宽度及11 m深度内的振动响应,确定了振动响应变化规律以及对振动基频影响最为显著的因素。方法:1.通过理论推导,建立飞机-道面系统平衡方程;考虑升力的作用,并结合边界条件,求解飞机的动荷载。2.通过仿真模拟,分析了全部道面范围内振动基频的变化规律及道面远端振动基频的影响因素。3.通过现场测试,验证测试方法的有效性和可行性。结论:1.当飞机的滑行速度超过15 m/s时,在升力的影响下,飞机的随机动荷载随着飞机滑行速度的增加持续下降;当飞机的滑行速度固定时,随着道面平整度变差,动荷载增大。2.沿横断面方向,道面中心处的振动基频仅比远端大2%;从面层至土基,振动基频不变,仅振幅逐渐减小。3.土基动回弹模量对道面远端振动基频的影响最为显著,可达43%左右,其次是面层厚度与基层厚度,而面层弹性模量与基层回弹模量对振动基频的影响最小。 相似文献
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潘孟美 《海南师范学院学报》2005,18(3):233-236
以分析动力学为基础,讨论3自由度系统在其平衡位置附近的微振动.用矩阵进行坐标变换,使系统变为3个去耦的单自由度振动问题.应用矩阵方法进行计算,随着系统自由度数的增加,计算工作量很大,为此必须借助计算机进行计算,得出系统的简正频率、简正坐标及耦和振动曲线图.利用矩阵进行坐标变换使系统去耦,它为研究多自由度的受迫振动提供了有效而方便的方法. 相似文献
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为研究转子系统耦合故障特性,采用有限元方法建立了含有横向裂纹、转静碰摩的非线性转子动力学模型。首先研究了不同转速下裂纹、碰摩单一故障下转子系统的振动响应,其次研究了两种故障耦合情况下系统的振动响应特征。采用波形图、FFT谱图、瞬时频率和Hilbert-Huang时频谱(HHS)相结合的方法对故障转子振动信号进行了分析。分析结果表明:运用多种时频分析相结合的方法可以较为全面地了解转子的故障特征,裂纹转子在1/5、1/3临界转速时会发生较为明显的5X、3X谐波,且裂纹的产生会导致响应幅值增大,从而引起更为严重的碰摩。 相似文献
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《实验室研究与探索》2015,(11):11-12
采用模拟法在半消音室环境里对平面扬声器和动圈式扬声器的灵敏度进行测试,在音频范围内按1/3倍频点选择测试点。搭架数字信号采集系统并调节功率放大器以保证扬声器的输入功率恒定1 W,记录离扬声器轴向1 m处声压计的读数。选取力学参数相差较大的玻璃板、五夹板和ABS塑料板为振动薄板,同时每种材质都有大小相同的两种尺寸。测试结果表明:动圈式扬声器在高频区输出响应下降趋势比平面扬声器明显,平面扬声器的高频响应较好,带宽较宽;灵敏度与振动薄板的材质与面积均存在着一定的关系,声速较高的材料灵敏度相对较高,而面积较大的则低频响应相对强。 相似文献
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研究目的：求斛双圆盘转了-密封系统的非线性振动特性和运动响应 创新要点：采用有限元法（FEM）和拉格朗目方程求解双圆盘转子-密封系统,进而为研究多级转了系统的非线性振动问题提供有效方法。研究方法：基于有限元法（FEM）和拉格朗目方程。同时利用四阶龙格-库塔法求解系统动特性运动响应情况,利用风岔图、时间历程图、轴心轨迹图、庞加莱映射和幅值谱等分析图研究双圆盘转子-密封系统的非线性振动特性。重要结论：随着转速的增大,双圆盘转子-密封系统呈现丰富的非线性运动形式,包括周期性运动、多周期运动,准周期运动以及混沌运动。在右端圆盘不平衡质量小于34kg、密封间隙范围为0.376mm-0.54mm、密封长度大于0.13m或者密封压差高于0.104MPa的情况下均有利于提高双圆盘转子-密封系统的稳定性。 相似文献
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何岭松 《实验室研究与探索》2005,24(5):5-6,48
用状态空间方程对多自由度振动模型进行描述,并用连续系统离散仿真方法求出其递归数字解计算公式。给递归公式一个数字输入就可以得到系统的数字响应。振动仿真实验显示了算法的有效性和效果。 相似文献
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彭解华 《邵阳学院学报(社会科学版)》2000,(5)
利用KBM法研究参量激励的vanderPol-Duffing非线性振动系统在除亚谐共振外的一切共振和非共振情况下的分叉问题 .利用KBM法导出了振子的分叉响应方程 ,研究了其稳定性 ,并且绘制了相图 相似文献
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小波分解法在多自由度线性体系地震反应分析中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
吴琛 《福建工程学院学报》2008,6(3):213-218
介绍小波变换的分频机理,利用多分辨分析推导多自由度线性体系地震反应分析的基本公式,建立求解结构动力响应的小波分解法.算例表明:线性体系的地震响应可由各频带动力响应叠加而成,验证了线性系统动力响应唯一性的结论.利用小波多分辨率的特点可安全有效地滤去地震动高频成分,提高信噪比.高频抑制后的重构信号动力响应与原始地震动响应误差很小,说明地震动高频成分对结构振动影响甚微. 相似文献