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1.
为提高电动汽车能量利用率、改善车辆制动效果,依照制动踏板的不同工作状态,设计了一种并联制动控制策略。在制动踏板踩下的复合制动工况,按照相关制动法规对机械制动和再生制动进行合理分配;在滑行制动工况,以能量回收效率为目标函数,运用遗传算法优化电机在不同转速下的最佳制动转矩。分别在典型道路工况和常规制动工况下对该策略进行实车测试,结果表明:在中国轻型汽车行驶工况(CLTC-P)下,该策略的节能贡献度可达25.93%,在滑行制动工况能量回收效率较原车提升64.07%,车辆制动距离也有明显缩减。 相似文献
2.
徐正国 《广东教育学院学报》2015,(3)
在汽车制动系教学过程中,经常分析汽车制动系的制动异响问题,在现实生活中也会遇到车辆制动方面的问题,若以理论作为指导,可以快速准确地解决这一问题,此文就是以教学理论作指导,解决制动异响的一个案例. 相似文献
3.
制动信号灯与车辆的行驶安全密切相关,在了解汽车制动灯电路原理及常见故障的基础上,设计以运算放大器为核心的制动灯故障报警电路,并通过理论分析、计算,利用Proteus软件对故障报警电路进行了仿真。结果表明,设计的故障报警电路结构简单,实用可靠,能有效监测汽车制动灯的工作状态,对制动灯及其线路故障自动报警,能有效避免发生汽车追尾事故。 相似文献
4.
王建伟 《延安教育学院学报》2014,(3):132-134
车辆的电子化是汽车技术的发展趋势,近年来,为提高汽车的动力性、经济性、操稳性、平顺性和安全性能等各方面性能,在发动机、变速器、悬架系统、制动系统以及转向系统中电子控制得到广泛应用,例如车辆防抱死制动系统（ABS）、半主动悬架系统（SAS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定系统（ESP）、四轮转向系统（4WS）等等。其中防抱死制动系统（ABS）可以提升车辆制动工况下的制动性能和安全性能,并能适当改善车身姿态;半主动悬架系统（SAS）可以提升车辆平顺舒适性能。以上各控制系统均为单一控制系统,只能针对提高改善某一性能指标,而要提高整车性能不能仅仅将各控制子系统简单地叠加,而需要各个控制子系统协调工作。车辆底盘的集成控制成为现代车辆动力学控制研究的热点之一。 相似文献
5.
汽车 ABS 防抱死制动系统的使用提高了汽车的制动效能,且一直在不断地改进并增加新的功能,这些功能可以主动参与到行车过程中,以提高行车稳定性。制动辅助系统在紧急情况下对驾驶员的制动进行加强,在保持车辆操纵性的前提下,达到最短的制动距离。本文将对轿车 ABS 制动系统的故障特点和故障的诊断与排除方法展开分析。 相似文献
6.
在分析现有的降低高速爆胎危害控制技术基础上,设计出新的爆胎控制系统。当汽车发生爆胎时,控制器接收胎压信号和横摆角速度信号,通过语音操作提示、灯光等,提醒本车驾驶员和其他车辆注意;通过断油、降档和分阶段制动,实现安全制动。 相似文献
7.
王爱菊 《中国基础教育研究》2009,5(5)
随着汽车新技术的不断更新,汽车防抱死制动系统的出现,逐步取代了汽车的开环制动系统。汽车防抱死制动系统（ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮每一瞬间时的车轮抱死问题,因而是一个闭环制动系统。 相似文献
8.
邱珍武 《长江工程职业技术学院学报》2011,28(2):45-46
介绍了汽车气压制动不良故障的排除过程,阐述了故障的成因,并对由汽车气压制动系统技术性能所造成的故障进行拆检分析,提出了此类故障检修排除时的方法和需要注意的事项。 相似文献
9.
为了更好地对重型汽车转向制动效果进行控制,利用TruckSim重型汽车动力学仿真软件,对某款重型汽车转向制动时采用两种不同制动方式进行了仿真研究.通过对仿真结果的分析可以得出,重型汽车转向制动时有滑移率控制的制动方式,其车辆的横向滑移量、车身质心的横向加速度、车身的侧倾角、车轴的侧倾角变化幅度远小于常规制动方式的.有滑移率控制的制动方式能明显提升重型汽车转向制动行驶的稳定性. 相似文献
10.
将模糊故障树用于诊断汽车液压制动故障，建立了汽车制动故障树，并以故障树为依据，通过逐层模糊评价，诊断汽车液压制动故障。 相似文献
11.
王磊 《天津职业院校联合学报》2012,14(5):47-50
在汽车制作业,汽车行驶和操作安全至关重要。随着汽车结构与性能的不断改进提高,人们往往忽略制动系统传导机制的设计加工环节,没有关注汽车刹车失灵问题中的油管问题。 相似文献
12.
王洪亮 《石家庄职业技术学院学报》2014,(4):20-23
汽车的制动性能是影响汽车行驶特性的首要因素.在研究制动力的理论计算、制动盘的温度估计、真空度产生的助力特性变化、装有LSPV的汽车动力学特性计算的基础上,设计了汽车制动系统的程序,它由预处理器、求解器和后处理器三部分构成.数据分析与验证结果表明,它能较好地解决传统的制动力特性测试方法存在的高花费、低效率问题. 相似文献
13.
装载机向着重载高速智能化方向发展,对其制动系统提出了更高的要求.动力制动系统以其优越的制动性能及可靠性被广泛应用于工程装备领域.本文分析了全液压湿式制动系统的工作原理,根据简化后的制动系统工作原理,建立了全液压湿式制动系统的数学模型,并利用AMESim仿真平台搭建了全液压湿式制动系统的仿真模型.在此基础上对全液压湿式制动系统制动性能进行仿真分析.仿真结果表明:从制动盘与摩擦片开始接触,制动力上升时间为0.1 s,且制动力上升分为3个阶段,解除制动时制动压力下降时间也为0.1 s.蓄能器充满油液后,至下一次充液可以实施约4次制动.活塞在0.1 s的时间内便达到了极限位置0.8 mm. 相似文献
14.
针对传统液压制动系统应用场景受限的问题,面向智能车设计新型电子液压制动系统,由车辆配备的智能驾驶系统将制动信号传递给制动系统,制动系统由助力制动子系统和备份制动子系统组成,两系统之间通过单向导通梭阀完成解耦。利用系统硬件在环实验,分析电子液压制动系统的动态特性。实验结果表明:影响电子液压制动系统建压响应性与精度的因素众多,为使得系统可以快速响应,应确保整车制动管路排气良好,尽量避免使用制动软管?同时,不宜长时间进行高压力保压工况,避免电机及电机驱动器过热从而降低制动效能。 相似文献
15.
通过对Jetta GTX轿车制动防抱死系统（ABS）的液压管路建模，分析了ABS调节过程中的压力瞬态传榆特性，得出了在压力调节过程中轮缸瞬态压力的变化情况，并通过试验验证了模型的有效性。 相似文献
16.
张勤辉 《雁北师范学院学报》2008,24(5)
为了有效控制煤矿长距离、大运量、上运或下运大倾角带式输送机系统的正常运行,减少事故,需要选择高效的制动装置.本文分析了盘式制动器的制动原理、制动力矩的影响因素,提出提高盘式制动器工作效果的技术措施. 相似文献
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18.
从机动车辆的刹车原理和刹车材料进行理论分析,将磁场施加于刹车装置,可以缩短刹车距离和刹车时间,同时延长刹车装置的使用寿命,磁场增摩减磨技术是改善机动车辆刹车装置的有效方法。 相似文献