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991.
厦门工商旅游学校汽车维修专业开展一体化课程教学模式的探讨,阐述以现代教育理念为指导,介绍汽车维修专业一体化课程教学模块的开发,课程组织实施方法和评价,为学校其他专业展开课程改革提供了理论依据。一体化教学抓住职业教育教学规律,促进了职业教育从知识教育向能力培养转变、从课堂教学向生产教学转变、从书本教学向实践教学转变,推动职业教育内涵发展。实现了理论与实践一体化、教师一体化、教材一体化、实训室一体化、学习主客体一体化。 相似文献
992.
城市机动车污染排放的时空预测与分布 总被引:2,自引:0,他引:2
鉴于中国城市机动车排放的NOx,CO和PM类尾气对城市大气造成的污染日趋严重,通过监测道路低空机动车排放数据,对机动车污染排放随交通参数变化的规律进行剖析。针对不同车型,提出机动车污染排放因子模型。对模型进行标定和试验验证。所得结果能有效反映路段车辆的真实排放情况。该方法为实时掌握机动车污染排放的时空分布规律与特征,制定科学的、精细化的交通污染防治措施提供依据。 相似文献
993.
To investigate the influence of expansion pretreatment for materials on carbon structure,activated carbons(Acs)were prepared from corncob with/without expansion pretreatment by KOH activation,the struc... 相似文献
994.
文章采用文献资料法、实地考察法与专家访谈法,应用"根植性理论"探索我国汽车自驾运动营地建设的机理与对策。研究认为根植性视角下汽车自驾运动营地建设的主导要素包括地域根植、产业根植与知识根植,并形成相应的地域环境、集群效应与创新效应;营地根植性建设的机理是指营地建设与根植性主导要素在一定条件下相互联系与相互作用的运行原理。在建设机理的指导下,提出深挖地域的文脉与地脉、打造健身休闲产业集群、构建体育产业融合模式、建立联盟协同创新平台的对策。 相似文献
995.
基于CAN总线多主节点结构的自治水下机器人通信系统 总被引:2,自引:0,他引:2
为满足自治水下机器人(Autonomous Underwater Vehicle, AUV)对实时数据通信和现场测控的要求,设计开发控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)通信节点,实现基于CAN总线技术的自治水下机器人网络通信.该方法在研究基于CAN总线的多主节点构架的现场网络通信结构基础上,将自治水下机器人系统分为若干个结构单元,对应于不同的CAN总线节点;用CAN总线构成多主站分布式控制系统取代集中式控制系统,实现实时通信.试验表明,该总线结构可使AUV系统的通信线缆得到有效精简,并使整机系统获得较好的通信性能. 相似文献
996.
基于人工势场法的自治水下机器人路径规划 总被引:2,自引:1,他引:1
为解决自治水下机器人(Autonomous Underwater Vehicle, AUV)的路径规划问题,规划动态人工势场技术路径.在传统人工势场方法的数学模型和仿真试验的基础上,提出1种改进的势场函数,在二维空间中对水下机器人进行数学建模.在Matlab中针对动态障碍物、静态目标物的动态水下环境进行仿真试验.结果表明,运用该技术可以达到良好的效果. 相似文献
997.
苏侯香 《河北职业技术学院学报》2009,(4)
温度控制在85-95℃,在HNO3介质中,用KMnO4氧化Mn(NO3)2和Bi(NO3)3的混合溶液,可制成具有良好可充性能的掺铋二氧化锰(Bi-MnO2)。该样品在9M KOH溶液中有稳定的循环伏安曲线且经X射线衍射分析测得其在不同放电深度均无Mn3O4生成,这表明在MnO2中添加铋可阻止不具有电化学活性的Mn3O4生成;用该样品做成的模拟电池做连续充放电实验,电极的循环次数由原来的5~6次提高到60次以上。 相似文献
998.
999.
牵引电机试验台是针对电力机车中牵引电机试验提出的。该试验台主要完成电力机车大修规程所要求的空载试验、小时温升试验、速率试验、换向试验和超速试验。文中给出了主控电路的设计,并采用Matlab/Simulink方法对实际系统进行仿真,给出工程设计和实际系统之间产生差距的原因,有助于在实际中设计出较优的系统。 相似文献
1000.
张治国 《泉州师范学院学报》2009,27(2):25-29
从电热转换元件的电毁现象出发。利用膜材料电性能的各向同性性质,建立了一维晶粒列模型,给出了晶粒列模型的平衡态能带图和带尾态分布以及在外加电压下的非平衡态能带图,并分析了自由电子在越过晶问势垒时受到的加速和散射的情况.通过导出数学模型,得出了电子柬的电毁能量应大于等于晶体结合能的结论,并得到了晶粒子大小不同的膜材料有不同的过电压耐量的比值,为元件的工艺设计、可靠性研究和过电压保护器件研究提供了参考. 相似文献