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1.
针对犹豫模糊语言术语集多属性群决策（HFLTSMAGDM）问题,从平面坐标的角度出发建立了一类决策模型.在犹豫模糊语言术语集（HFLTS）中添加决策专家权重,进而构建一种加权的犹豫模糊语言术语集（WHFLTS）;将WHFLTS转换为加权的区间值犹豫模糊集（WIVHFS）,并对WIVHFS中的区间数（IN）进行测度,把IN的测度结果与其对应的决策专家权重以平面点坐标形式进行描述,在此基础上建立了2个犹豫模糊元（HFE）的大小比较规则及度量2个HFE的距离模型;分别定义了计算属性的整体权重、个体权重以及综合权重的计算方法,在属性的不同权重类别下皆采用Maclaurin对称平均算子集结HFE以获取各方案的综合属性值.案例分析表明,将WHFLTS转换为加权的犹豫模糊集并以平面坐标形式书写而建立的决策算法是可行的,且决策模型具有很好的稳定性. 相似文献
2.
为科学有效地制定大风天气下港口船舶应急疏散方案,降低疏散风险,建立基于灰云和改进层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)的船舶应急疏散模型。该方法用灰云模型取代传统的白化权函数,能有效反映疏散优先级信息的模糊性和随机性。采用三标度法构造判断矩阵,确定指标权重,指标权重计算过程被简化。根据船舶综合聚类结果将其归入预先设定的级别中,同一级别船舶疏散顺序依据具体情况确定。对天津港某港区24艘靠泊船进行模拟计算,结果验证了该模型的有效性。 相似文献
3.
为评估高原库区施工船舶安全并预警,构建基于三角模糊层次分析法的综合评价模型。运用三角模糊层次分析法确定各层指标权重,充分考虑各因素相对重要性比较中的模糊性。采用正态分布隶属函数确定最低层指标隶属度,运用模糊数学对专家评分进行模糊化处理,使得确定的隶属度更加真实可信,最终评价结果也更准确可靠。以此模型为基础设计基于VB.net语言的船舶安全预警系统软件,并用实例验证其科学性、合理性和实用性。 相似文献
4.
为提高锚泊安全评价精度，保障船舶锚泊安全，针对传统锚泊安全评价方法未考虑评价等级界限的不确定性和模糊性等问题，将正态云可拓理论应用于锚泊安全评价中。采用层次分析法和基于可拓学的简单关联函数确定权重的方法分别确定锚泊安全评价指标的主观和客观权重，通过经验因子将主观与客观权重进行结合。构建基于正态云可拓理论的锚泊安全评价模型，计算待评物元与标准可拓物元的关联度，通过信息熵理论确定锚泊安全等级。根据信息熵理论定义可信因子，使得评价结果的可信度易于定量计算。实例计算验证了本模型的有效性和优越性。 相似文献
5.
为了解决加权概率语言术语集（WPLTS）多属性群决策问题,将该问题转换为加权概率犹豫模糊集（WPHFS）多属性群决策问题,并从点坐标的角度出发建立了解决WPHFS多属性群决策问题的一种算法.首先,将WPHFS中的隶属度、概率、专家权重以点坐标形式刻画,在此基础上提出了加权概率犹豫模糊元（WPHFE）的相关运算;其次,分别建立了计算决策专家综合权重以及属性综合权重的计算模型;最后,采用Maclaurin对称平均算子集结WPHFE以获取每个方案的综合属性值.决策结果表明,WPLTS多属性群决策算法不仅可行,而且可以从多个角度来客观地分析方案的排序问题,为精准地确定最优方案提供了一种有效路径. 相似文献
6.
针对影响VLCC船实际能效因素的特点和人的判断所特有的模糊性,提出了基于模糊层次分析法的VLCC船能效等级评估模型。采用三角模糊数表征专家判断信息以充分考虑专家判断的模糊性;采用层次分析法对专家判断结果进行处理以得到方案层各方案的最优权重。该能效等级评估模型采用模糊层次分析法为各因素分配权重,并结合隶属度原则确定各指标对不同能效等级的隶属度,通过矩阵运算最终得到船舶能效等级评分,具有一定的推广价值。 相似文献
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刘涛 《南京体育学院学报(社会科学版)》2012,26(1):89-94
正确的选择体育设施项目融资模式对成功完成项目建设具有重要意义。介绍了几种融资模式及FAHP的基本原理和数学模型的建立,给出了模糊互补判断矩阵的建立方法、权重公式及判断矩阵的一致性检验方法。考虑到影响因素较多且获取的信息无法用自然语言表达出来,具有模糊性的特点,将层次分析法和模糊决策理论结合起来,建立了项目融资模式选择的模糊层次评价模型,对一个实例进行综合评价排序得出最佳方案,为投资者选择合适的体育设施项目融资模式提供一种有效的方法。 相似文献
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在应急决策过程中，决策信息通常具有犹豫性、模糊性和非对称性，且决策者呈现出直观、快速的语言决策偏好。提出一种基于模糊语言TOPSIS的应急决策方法，使用犹豫模糊语言术语集和二元语义表达式对高度不确定环境下的语言进行处理，提高对犹豫模糊语言信息的提取能力，生成易于理解的语言评估结果，从而辅助决策者进行快速、准确的决策判断。案例证实该方法的可行性与有效性，为解决应急决策问题提供了一种新方法。 相似文献
9.
针对后评估中出现的模糊性和随机性及以往船舶定线制实施效果评价中忽略较差指标的影响的问题,提出一种基于变权云物元分析理论的船舶定线制实施效果综合评估方法。引入变权理论,对用主客观综合赋权法得到的常权权重进行修正,避免较差指标的消极作用被优秀指标掩盖,突出较差指标对评估结果的影响;运用云物元分析理论,构建船舶定线制实施效果综合评估模型,该模型可同时给出评估结果和可信度。以老铁山水道船舶定线制后评估为例进行验证,并结合数据统计对比分析,验证本方法的有效性和可靠性。 相似文献
10.
基于低碳经济背景,将环境指标纳入平衡计分卡评价体系,通过层次分析法(AHP)确定各指标权重,用模糊综合评价方法建立企业绩效评价模型,并进行实证研究.该方法的改进,既能适应新经济环境的要求,又能减少指标权重设置的主观性以及评价结果的模糊性和不确定性,为实现企业节能减排和促进低碳经济发展提供了一种科学的评价方法. 相似文献
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针对海上搜救应急管理能力评价指标的模糊性和随机性,以及处理复杂问题时传统灰色白化权函数难以确定等问题,提出基于改进灰云白化权函数模型和云理论的灰云聚类综合评价模型。通过层次分析法确定海上搜救应急管理能力评价指标分级体系;运用能够有效克服专家对指标认识的模糊性和随机性特点的云模型对各指标进行赋权;构建集成灰云白化权函数模型和云理论两者优点的海上搜救应急管理能力评价模型。通过对广州海上搜救应急管理能力分析,表明该模型可有效提高海上搜救应急管理能力评价的可信度。 相似文献
12.
在综合评价中,评价的对象往往受各种不确定性因素的影响而具有模糊性,将模糊理论与经典综合评价方法相结合得到的评价方法称为模糊综合评价方法,应用模糊综合评价方法进行评价将使结果尽量客观从而取得更好的实际效果.在模糊综合评价中,权值的分配主要靠人的主观判断,因素过多时就很难准确分配权重,本文尝试利用层次分析法来确定模糊综合评... 相似文献
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张红 《六盘水师范高等专科学校学报》2015,(4)
根据我国智能电网的发展情况,建立智能电网的评价指标体系,运用改进熵权法对评价指标进行赋权,结合灰色关联分析理论,建立了基于改进熵和灰色关联分析的智能电网综合评价模型,通过案例说明了方法的合理性。当涉及多个评价对象时,采用熵权法对各因子赋权,只需1次计算即可,无需对每个监测点进行权重计算,从而使模糊评价过程大大简化,评价的结果更为客观、合理。 相似文献
14.
为控制和降低港口水域的通航风险,基于港口水域通航风险评价指标的不确定性特点,按照集对分析理论和方法,以信息熵来确定指标权重,构建基于熵权的模糊集对评价模型.将该方法应用于我国的台州港,对其8个航段的通航风险进行评价和排序.结果表明,基于熵权的模糊集对模型的评价结果较为客观、合理,并与基于未确知测度评价方法的评价结果一致。 相似文献
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问卷调查课堂教学质量的模糊评价 总被引：1，自引：0，他引：1
王理 《内蒙古师范大学学报(教育科学版)》2005,18(9):107-108
通过专家咨询,应用排序统计和记分判断方法,生成问卷指标体系及其权重集。鉴于课堂教学构成因素的复杂性和不确定性,应用模糊数学的理论与方法,由问卷调查结果构建模糊评价矩阵,完成各被评综合等级与各单项指标课堂教学过程的数量化等级的质量评价。 相似文献
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图像不仅含有由统计不确定性产生的信息量 ,而且含有模糊不确定性产生的信息量。我们通过用来测度统计信息的香农熵为模糊总熵 ,开发出基于最大模糊总熵准则的最优阈值技术 ,它是熵阈值技术的良性拓广 ,实验表明它能在二值化后保留更多的图像信息 ,取得更好的图像分割效果。 相似文献
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辛曼玉 《上海海事大学学报》2013,34(1):68-72
为使水路运输组织方式的评价更加客观可靠,以多层次运输组织评价体系为基础,将模糊物元法与突变评价法相结合构建水路运输组织方式评价模型.实例分析结果显示该模型精确度高、消耗时间短,可避免以往运输组织评价中的模糊性及不确定性问题,提高评价结果的准确性和客观性. 相似文献
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基于熵权的海上交通风险成因物元评价模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为准确掌握和分析船舶事故原因,有效地进行船舶安全管理,以不同水域不同船舶事故成因的风险、频率和后果为基础,建立基于熵权的海上交通风险成因物元评价模型.通过该模型对船舶事故成因进行评价,得出船舶事故成因的重要度.实例证明,基于熵权的物元模型适用于海上交通风险成因评价,补充、完善了海上交通风险成因评价体系,为海事安全管理提供决策支持. 相似文献
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体育社会评价模型的研究 总被引：9，自引：0，他引：9
运用分析法、文献资料法、模糊数学法对体育社会评价指标体系的特征进行分析,进而确立了多层次模糊综合评价的模型.结果表明:依据体育社会评价指标的多元性、递阶多层次性、模糊性等特征,选择多层次模糊综合评价模型对其进行评价能得到较为客观的结论.将综合评价的计算过程制成计算机软件后,评价的过程会更趋简捷和方便. 相似文献
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为了评价船舶振动、噪声舒适度,提出基于烦恼率模型的评价方法。基于适应性理论,考虑船舶自然环境的复杂多变性,从生理、心理角度揭示人对振动等不舒适因素反应的不确定性。利用一般的振动舒适度指标——振动加速度,考虑船舶不同区域乘客和船员的振动舒适度感受,以及不同的人对同一振动的舒适度感受差异性,采用集值统计法得到烦恼率算法。实船测试和问卷调查验证了该模型的可行性和有效性。 相似文献