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相似文献
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1.
无缝线路长轨采用现场接触焊进行焊接,焊接接头处在使用中会产生向上凸即接头“拱背”的现象。接头拱背的存在使得轨道几何尺寸超限,降低设备的使用寿命,同时影响列车的安全平稳行驶。文章分析了产生拱背病害的原因及对行车的危害,并对整治接头拱背的方法进行了阐述。  相似文献   

2.
文章根据运营铁路现场调查结果,分析了无缝线路胶接绝缘接头病害产生的根本原因,探索全面整治胶接绝缘接头病害的预防、养护和整治办法,确保无缝线路的正常运营,取得良好效果。  相似文献   

3.
跨区间无缝线路是同重载高速铁路相适应的轨道结构,由于彻底实现了线路的无缝化,提高了轨道结构强度,优化了行车条件,改善了线路工况,减少了养护维修材料和劳力消耗,突出了无缝线路的优越性,已成为了我国铁路线路的主要发展方向。  相似文献   

4.
加强跨区间无缝线路道岔的故障处理与养护维修工作,对于有效发挥线路的效能、保证列车的行车安全具有十分重要的意义。本文分析了无缝道岔常见故障处理以及养护维修策略。  相似文献   

5.
鸡西工务段管辖正线731km,普通线路491km,占正线里程的67%,无缝线路只有240km,普通线路存在大量钢轨接头,本文对接头病害进行了分析,并提出整治措施,对鸡西工务段提高线路设备质量有着重要的现实意义。  相似文献   

6.
刘涛 《科技风》2015,(6):155
伴着我国铁路运营的发展,需要对铁路轨道的结构进行强化,提升线路整体的平稳性,无缝化线路在这之中扮演着重要的角色。无缝线路是将标准长度钢轨进行焊接,进而形成长钢轨线路。因为无缝线路减少了大量接头,所以运行更为顺畅、平稳,同时也减少了铁路轨道的养护、维修费用,延长使用寿命等优点。本文着重对无缝线路的铺设及养护技术进行阐述,希望能够为铁路建设提供一些参考意见。  相似文献   

7.
钢轨接头是轨道结构的薄弱环节,由于接头受到较大的冲击力,增强了接头区轨道部件的几何尺寸的变化,导致接头产生病害,严重影响线路设备质量,直接影响着列车行车安全。因此线路接头的养护便成为线路养护维修的重要部分,但在养护维修线路接头过程中,由于接头构造及养护维修方法不当,经常会产生线路接头病害,给养护维修带来很大难度。分析了低接头病害产生的原因,总结多年工作经验,提出了病害整治措施,对现实工作具有指导意义。  相似文献   

8.
针对朔黄线换铺75kg/m的PG4无缝钢轨重量大,无缝线路设计标准高,质量要求严,时间紧,施工难度大;提出换铺无缝线路工程在既有线施工,如何保证施工期间既有线行车安全、各种既有设备安全及施工安全。  相似文献   

9.
许俊磊 《科技风》2011,(12):156
在我国,跨区间无缝线路具有较大的铺设量,迫切需要科学合理的养护与维修措施。此举能够有效发挥线路的效能,确保列车的行车安全,实现线路的持续性运行,最终促进我国铁路事业的稳定发展。本文探讨了跨区间无缝线路的养护与维修的几点思考,重点分析了相关措施。  相似文献   

10.
介绍了京包既有线路跨区间道岔区无缝化实施方案.结果表明:通过施工改造,实现了京包线从区问无缝化线路向跨区间及全区间无缝化线路的转变,从而增强了线路质量,提高了列车运行速度,进一步提高了京包线的运送效率.  相似文献   

11.
无缝线路替代了钢轨接头,避免了车轮和钢轨之间发生撞击,它是现代化轨道施工环节的重要组成部分。同时,它也延长了车轮与钢轨的使用寿命,给中国经济发展带来了可观的经济效益。然而,与其他铁路相比,铁路无缝线路有它的特殊性,所以在平时的使用过程中要加以重视。本文对铁路维修的重要意义以及无缝铁路的养护维修措施等内容进行了分析。  相似文献   

12.
王艳红 《今日科苑》2010,(2):107-108
无缝线路是铁路发展的趋势。无缝线路钢轨焊接通常是在焊轨基地或焊轨厂将标准长度的钢轨焊成长钢轨,之后在施工现场完成长轨条的焊接和对接。但在线路短或条件不具备建立焊轨基地的情况下,现场焊接尤其重要。铝热焊作为无缝线路轨道接头现场焊接的焊接方法之一,具有其独特的优点,但由于焊接材料及工人操作因素的影响,出现一些焊接缺陷。文章分析了这些缺陷产生的原因并提出解决措施。  相似文献   

13.
无缝线路是将标准轨焊接起来的铁路线路,作为现代铁路结构的最佳选择,它大大地减少了线路上的钢轨接头,以无可非议的优越性得到各国铁路的青睐和认可。近年来,我国铁路无缝线路也得到了快速发展。由于铁路运输量的增加和钢轨多年的磨耗等原因,每年都需要有针对性的对钢轨进行更换,而人工换轨技术虽然较为传统,但依然是现在铁路钢轨更换的重要方法。本文从换轨前的准备工作,到其中的作业流程及对旧轨的处理做了阐述说明。  相似文献   

14.
随着列车运行速度提高,无缝线路铺设占正线的比例越来越大,急需研究一种对焊缝轨底角部位进行有效检测的新方法,消除设备隐患和确保行车安全。  相似文献   

15.
近年来,我国的铁路建设取得了较快的发展,特别是无缝线线路轨道结构形式的出现,更是有效的提高了列车运行的平衡性,降低了线路维修的成本,确保了铁路运输的安全。本文从小半径曲线无缝线路概况入手,分析了小半径曲线无缝线路特点,并进一步对小半径曲线无缝线路作业进行了具体的阐述。  相似文献   

16.
钢轨接头是线路的薄弱环节之一,在钢轨类型、道床和路基状态基本相同的情况下,混凝土轨枕线路接头比木枕线路接头变化快,混凝土轨枕线路接头病害产生周期短,变化快。铁路机车车辆的轮对通过接头时,因其不平顺而加速线路状态的变化,形成钢轨接头下沉,高低错牙及轨缝拉大、变形等接头病害。主要从钢轨接头病害类型入手,简述接头病害产生的原因,介绍了接头病害的预防与整治的方法,从而提高线路设备强度。  相似文献   

17.
详细叙述了包惠铁路电气化改造K75+619.4箱形桥的顶进施工方案,着重陈述了线路加固技术和箱形桥的顶进施工技术,最后介绍了既有线施工和线路行车的安全保护措施。  相似文献   

18.
随着高速铁路里程的不断增加,铁路无缝线路铺设范围的日益广泛,《无缝线路》作为铁道施工与养护专业必修课的教学也凸显其重要性。"锁定轨温"是无缝线路这部分教学内容中很重要的一个概念。本文作者根据自己多年的教学实践,从"锁定轨温对无缝线路稳定性的影响"的教学这个方面,论述了达到预期教学目标的办法。  相似文献   

19.
对无缝线路和普通线路进行了比较,并指出了无缝线路在养护维修中的难点,详细地阐述了提高无缝线路养护维修质量的具体方法,以保证无缝线路的质量,为不断提高铁路运输能力提供可靠的、强有力的基础设施。  相似文献   

20.
文章分析了铁路营业线施工对车务部门组织行车和行车安全造成的不利影响,并根据工作实践,从思想认识、技术保障、作业人员等方面认真思考,提出了车务段在营业线路施工中确保行车安全的对策.  相似文献   

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