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1.
倪学义 《上海海事大学学报》1984,(1)
本文就美国“海军导航卫星系统”,给出了卫导船位线梯度分布,建立移动接收条件下卫导船位线概念及其方程,并由此得出速度V_x,V_y的误差引起船位坐标x、y的误差的关系,即△x/△V_x、△_x/△V_y、△y/△v_x、△y/△v_y。 相似文献
2.
倪学义 《上海海事大学学报》1993,(4)
线性变换应用于数字化仪制图,是一种实际需要。它是以假定数字化仪坐标系统和纸海图坐标系统都是二维线性空间为前提,由一组控制点在两种坐标系统中的坐标来确定线性变换关系的。控制网点的数字化仪坐标是采样得到的,采样误差会使线性变换矩阵的元素产生误差,从而在作业中对图上任意一点采样值,经过线性变换所得到的地图坐标也会产生误差。本文论述了线性变换关系的建立、精度分析、控制网点的选择优化等问题。 相似文献
3.
简要介绍了狭义船舶自动驾驶模拟系统的组成、功能和其中３个子系统的基本内容及其算法。旨在促进对自动驾驶系统的研究和提高。 相似文献
4.
以地平坐标为基础，给出了全球定位系统（ＧＰＳ）中ＧＤＯＰ，ＨＤＯＰ，ＶＤＯＰ，ＰＤＯＰ和ＴＤＯＰ的几何结构。 相似文献
5.
倪学义．陈伟炯 《上海海事大学学报》1996,(1)
对全球定位系统（ＧＰＳ）出现后，航海天文的现代价值进行了评价，论述了改革课程的必要性和可行性，将航海天文学的传统内容与笔者研制的航海天文学应用系统（ＳＨ—３）作了比较分析，并提出了向航海天文教学现代化过渡的方案，以便同时满足海上航行安全要求和海船驾驶专业实现大类培养的教学改革需要。 相似文献
6.
倪学义 《上海海事大学学报》1980,(2)
“小方差太阳移线定位”是对“短时间观测太阳高度定位”的正名,它与一般的太阳移线定位一样,位置误差有系统误差、偶然误差和移线误差。对船位精度有一定要求时,太阳方位差可允许小到什么程度,取决于观测高度的精度。因此在观测方面要采取一些特殊措施,以使某些本来属于系统误差源不被转化为偶然误差系列。提高计算精度也是重要的。本文中提出一种“辅助船位线”计算方案,并给出对于太阳赤纬变率对船位影响的几何修正方法。 相似文献
7.
本文扼要地介绍了“天津海河通航标准研究”课题的总体研究方案;从海河特殊性出发,注意到国际上关于河道研究方法的最新动态。我们采用了当今国际上广泛流行的实船测试,实时模拟和快时模拟的综合试验方法,确立了以试验为基础来确定航道尺度,并运用计算机模拟仿真技术于航道研究。 相似文献
8.
船位均方误差是一种最常用、最方便的表示船位精度的方式。本文依据最小二乘法原理,导出n条非等精度独立船位线所决定的最或是船位的均方误差一般表达式,并与最或是船位平差公式配套,自成一体。又根据船位均方误差一般表达式,以方位近似均匀分布和船位线等精度为条件,进一步导出适宜于航海实际工作情形下运用的简化公式。 相似文献
9.
倪学义 《上海海事大学学报》1989,(3)
SH-1递推型航海天文程序装入手提式微型计算机内,在连续测天中,依一组有效的位置线可靠性判据作航迹递推,并对航迹有平滑的功能。 相似文献
10.