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1.
海上溢油事故应急响应初期应急物资调度 总被引：1，自引：0，他引：1
为有效降低海上溢油事故应急响应初期调度方案不合理造成的危害,减少经济损失和保护海洋环境,结合海上溢油事故应急响应初期应急调度特点,通过引入灰色白化上下限函数,构建供应充足条件下物资延误总时间最小模型和供应不足条件下实际到达物资数量和时间双目标总体最优模型,并给出算例进行验证。算例结果表明:在供应充足时,所有应急物资实际到达时间比目标值提前了59.8 h;在供应不足时,总体满意度最大为30.758 6。两种调度方案能为应急物资调度提供决策依据。 相似文献
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海上溢油应急点选址优化 总被引：2，自引：0，他引：2
陆梦 《上海海事大学学报》2008,29(1):23-26
为合理选择海上溢油应急服务设施点,使服务设施能在最短时间内到达应急地点,建立在最短路径分析基础上、考虑在限制约束条件下的应急点选址模型.以长江口海域等为例进行模型分析.该模型与仅考虑最短路径的模型相比,实际应用性较强. 相似文献
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为提高快递配送效率,基于城市快递双层配送网络的构成和优势,建立该网络二级节点选址模型,包括末端配送站点和便民寄存点选址,其中便民寄存点选址需考虑服务半径约束和容量限制。提出分解算法进行模型求解,其中针对便民寄存点选址采用改进的最少点覆盖启发式算法,针对末端配送站点选址采用k-均值聚类算法。利用算例进行模型和算法验证,结果表明,该模型和算法能有效解决城市快递双层配送网络的节点选址优化问题。 相似文献
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模糊随机需求下应急救援中心排队选址模型及算法 总被引：1，自引：0，他引：1
为解决应急救援中心的选址问题,在假定受灾点需求为模糊随机变量的基础上,考虑运输速度随时间的演变而变化,结合排队论和选址理论,建立带有响应时间承诺的以总运输成本最小为目标的应急救援中心选址优化模型,并结合模糊随机模拟和遗传算法提出求解上述模型的混合智能算法.通过算例验证模型的实用性和算法的有效性.通过对算例进行灵敏度分析... 相似文献
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考虑突发事件应急资源调度的时效性、充足性和经济性等特点,研究了应急资源调度策略。首先,针对应急资源调度多储备点、多事故点、多资源的情况,引入化工园区事故多米诺效应约束,构建了一种以应急资源调度时间最短化为主要目标和运输成本最小化为次要目标的双目标应急资源调度模型,通过利用理想点法将双目标问题转化为单目标问题;其次,针对调度模型的特点,提出一种改进的灰狼算法对模型进行求解,该算法融合了遗传算法、交叉算子以及引入禁忌表策略,提高了收敛精度和全局寻优能力,并对解进行离散化处理,从而得到实际的突发事件应急资源调度策略;最后,通过仿真对比实验,验证了所提模型和算法的有效性,确保可以兼顾化工园区事故应急救援的时效性和经济性,提高应急处置救援能力,为决策者提供科学合理的应急资源调度方案。 相似文献
6.
为识别应急决策者（emergency decision maker, EDM)对溢油事故危害程度评估的行为特征,引入有序概率模型和D efficient意向选择实验,对其评估行为进行研究。基于意向选择实验数据和极大似然法对模型参数进行标定,根据参数显著性和模型拟合度指标选择最优模型进行边际效应分析,以揭示EDM的评估行为特征。结果表明：有序Logit模型优于有序Probit模型;溢油量和溢油影响水域对EDM的评估行为影响最大,专业背景和从业年限也会影响评估行为。研究结果能够客观描述决策者的评估行为特征,为合理使用评估结果提供理论基础。 相似文献
7.
基于模糊需求的灾后应急救援物资运输模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为研究地震发生后应急救援物资的运输问题,根据救援车辆从1个应急物资救援中心到多个受灾点的情况,运用模糊数学的可能性理论,建立基于模糊需求的带有单边硬时间窗的应急运输车辆路径优化模型.该模型以救援车辆的运输时间和在受灾点的救援时间最短为目的,利用节约算法对算例求解.具体算例表明,该模型具有一定的实用价值. 相似文献
8.
基于不同区域用户对充电需求的不同,以充电站覆盖范围内最小化充电站数目为限制条件,各需求点的需求度权重与充电站到需求点距离的乘积之和最小为目标构建选址优化模型.针对传统算法收敛速度慢,容易陷入局部最优的特点,引入余弦递减的策略对鲸鱼优化算法(WOA)的收敛因子取值方式进行优化.通过实例将优化鲸鱼算法(IWOA)与粒子群优... 相似文献
9.
鉴于大型交通线路建设项目的物资需求随时间变化(在初期阶段需求较低;在后续阶段项目全面展开,需求显著上升),本文采用线积分对沿线连续分布的线状物资需求进行刻画,构建两阶段设施选址模型,第一阶段进行部分设施的选址,第二阶段对剩余设施选址,以实现系统总成本最低的目标。针对模型特点,设计基于Voronoi图的两阶段交替定位-分配(alternative location-allocation,ALA)算法进行求解,并进行实例分析,比较两阶段模型与传统模型的异同。研究表明,将两阶段设施选址模型应用于交通线路建设项目多物流节点选址,能节约运营成本,并缓解初期资金压力。 相似文献
10.
考虑到电动汽车动力电池回收量、回收技术水平等参数的不确定性,以逆向物流网络总利润最高和环境影响最小为目标,建立多目标模糊规划模型,进行电动汽车动力电池逆向物流网络设计。利用基于可信性测度的模糊求解方法处理模型中的模糊参数。引入决策者偏好系数,采用加权理想点法将多目标模型转化为单目标模型进行求解,得到考虑不确定性的逆向物流网络设施的选址、数量以及设施间的废旧动力电池流量分配方案。通过数值算例验证模型和算法的可行性和有效性。对回收量、回收技术水平和决策者偏好系数进行灵敏度分析,结果表明:随着回收量的增加,逆向物流网络利润增加;回收技术水平的提升和决策者选择合适的偏好系数可以提高逆向物流网络的经济效益和环境效益。 相似文献
11.
针对突发公共卫生事件中应急物资供应不足、分配不合理、配送效率低等问题给疫情防控带来的影响,用引入迁移率的传染病模型SEIAR(susceptible-exposed-infected-asymptomatic-recoverd, SEIAR)预测需求地不同时间段内受灾人数的动态变化,从而间接预测应急医疗物资的需求量;建立以需求地满足率最大化、运输时间最小化及总成本最小化为目标的多目标应急医疗物资动态分配模型。提出一种融合莱维飞行和非线性自适应惯性权重的改进鲸鱼优化算法,以提高算法寻优精度。以某地区新冠疫情发生状况为案例进行验证与仿真。结果表明,所构建的SEIAR模型具有较好的适应性,与传统的遗传算法(GA)、粒子群优化算法(PSO)相比,所提出的算法收敛速度更快,收敛精度更高。 相似文献
12.
为保障集装箱运输的经济性,有效规避新冠疫情所造成的风险和损失,助力交通运输业绿色低碳发展,提出失效情景下以多式联运经营人利润最大和运输碳排放总量最小为目标的多目标0-1规划模型。模型不仅考虑节点及路径失效的不确定性,还考虑失效后的拥堵及托运人偏好等影响路径选择的因素。采用蒙特卡洛方法(Monte Carlo method, MCM)结合带精英策略的非支配排序遗传算法(elitist non-dominated sorting genetic algorithm, NSGA-Ⅱ)的混合算法(MCM-NSGA-Ⅱ)对模型进行求解,并以武汉到柏林的集装箱运输为例验证模型及算法的有效性。研究结果表明：托运人偏好、失效及失效后的拥堵会对运输方案的利润、碳排放量、时间产生影响,从而改变帕累托最优运输方案。研究可为制定并优化多式联运方案提供决策支持。 相似文献
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多级物流节点选址问题建模与求解 总被引：1，自引：1，他引：0
为解决多级物流网络节点的选址问题,提出与现实中企业多元化经营范围相应的多级物流节点选址优化模型.该方法将物流节点选址问题转化为函数最小值求最优解问题;将多级网络按照节点层数分割成若干个3级规划模型;将每层的上一层级假设成供应商点,下一层级假设为客户点;用并行遗传算法,通过循环求解3级规划模型最优解,得出整个物流网络规划方案的最优决策.物流节点选址实例应用和仿真分析表明,该方法具有较强的可操作性和广泛的适用性,对优化物流节点以及类似设施选址具有一定的指导意义和参考价值. 相似文献
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针对海上石油平台溢油污染评价指标与污染程度关系复杂,污染等级难以确定等问题,提出一种基于改进的AHP和可拓理论的海上石油平台溢油污染等级评估方法。构建海上石油平台溢油污染评价指标体系,引入物元可拓理论和改进的AHP,建立基于改进的AHP和可拓理论的溢油污染等级评价模型。通过两个实例进行验证,结果表明该方法计算过程简便、分辨力强,评估结果更加客观合理,可为环境保护及应急决策部门采取应急对策提供科学依据。 相似文献
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为研究各种应急调货策略在不确定需求环境下的效率,考察由一个中央供应点和多个地方供应点组成的二级多物资应急供应系统,其中需求是一个随机模糊数、服务水平有时间限制、应急调货必须考虑就近原则.针对不同的应急调货策略,分别建立相应的模型,计算各项系统指标;用粒子群优化—模拟退火(PSO-SA)混合算法,对不同策略的效率进行比较,并对影响应急系统的关键参数变动进行分析.结果表明:完全转运策略的效率高于部分转运策略;对于部分转运策略而言,转运点设置越低,系统效率越高。 相似文献
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为优化易腐品供应链运作,降低总成本和碳排放,建立易腐品损坏函数,将多配送中心选址、车辆路径和库存管理策略相结合,提出考虑客户随机需求的易腐品供应链选址-路径-库存联合优化模型。设计两阶段启发式算法求解这个大规模问题。对单位碳排放价格变动和服从正态分布的客户随机需求波动进行灵敏度分析。对模型和算法进行算例分析,并与相关文献对比,结果表明,模型和算法具有良好的适用性。 相似文献
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为优化应急物资的资源配置,最大化零售商的利润,引入突发事件可控性系数和应急物资需求率弹性系数,构建反映突发事件响应期和恢复期特征的两阶段需求率函数,建立两阶段应急物资库存模型,研究突发事件可控性和应急物资需求弹性对零售商订货批量和利润的影响规律。运用最优性原理分析应急物资最优订货批量、最佳订货周期和零售商最大利润的存在性问题。通过数值分析提出突发事件影响下应急物资的库存管理策略。 相似文献
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陈亚飞 《浙江国际海运职业技术学院学报》2006,(2):6-10
文章阐述了船舶引起水域油污染的常见原因和我国船舶防污染的现状。提出了对船舶油污染的防治措施。其中着重介绍了“海上溢油应急预报信息系统”，旨在使现代防污染新技术得到人们的重视，并将该技术加以应用。 相似文献
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出口跨境电商海外仓选址双目标优化 总被引：1，自引：0，他引：1
为研究距离、仓储成本、仓库建设成本、国家税收政策对海外仓选址的影响,建立实现总运营成本最小与客户满意度最大的双目标优化模型.该模型采用粒子群优化算法进行求解,运用MATLAB实现,构建有23个节点的物流运输网络验证模型与算法的可行性.结果表明:采用双目标优化模型能得到不同的选址方案,对海外仓选址问题的解决有一定的现实意义;各节点间的距离和海外仓的仓储成本对海外仓选址有显著影响. 相似文献