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1.
介绍以三相变流器为主电路结构的静止无功发生器(SVG)装置的工作原理,结合电力电子的静止无功补偿技术及其最新发展阐述基于三相电路瞬时无功功率理论的无功电流和谐波的检测方法,对采用瞬时无功功率理论控制方法的静止无功发生器在船舶轴带发电机系统中的应用进行研究,并给出系统基于Matlab的仿真.根据船舶轴带发电机的特点和仿真结果,有效地验证了在船舶轴带发电机系统中采用静止无功发生器取代同步补偿器的可行性. 相似文献
2.
内河船舶电力推进系统设计 总被引：1，自引：0，他引：1
为研发具有自主知识产权的船舶电力推进产品,根据电力推进系统的特性,在对推进电机运动控制、推进系统运行状态控制和船舶电网谐波治理进行研究的基础上,设计内河船舶电力推进系统.船舶的实际运行验证设计方案的正确性. 相似文献
3.
沈爱弟 《上海海事大学学报》2009,30(2):20-24
船舶电力推进是当今造船界研究的一个热点,而迄今为止我国尚无具有自主知识产权的电力推进产品,为此研究设计了内河船舶电力推进系统。根据电力推进系统的特性,对推进电机运动控制、推进系统运行状态控制和船舶电网谐波治理进行了深入研究,提出了解决方法。船舶的实际运行验证了设计方案的正确性。 相似文献
4.
随着电力电子等非线性用电设备的大量应用,电网当中的谐波和无功问题日益严重。谐波和无功的存在不仅降低了电力系统的供电效率,而且严重影响了电能质量,危害公共电网的安全运行,干扰临近用电设备的正常运行。讨论了基于瞬时无功功率理论的谐波电流检测方法,并应用matlab仿真平台进行了仿真研究,给出了仿真波形,验证了该方法的正确性。 相似文献
5.
典型的并联混合型电力有源滤波器,是将LC无源滤波器与有源电力滤波器串联再与电网并联的结构.谐波和无功功率主要由LC滤波器补偿,而有源滤波器的作用是改善LC滤波器的滤波特性,克服LC滤波器易受电网阻抗的影响、易与电网阻抗发生谐振等缺点.有源滤波器不承受交流电源的基波电压,因此装置客量小.本文针对典型的并联混合型有源电力滤波器,采用理论推导与计算机仿真相结合的方法对其系统的拓扑结构与工作原理、控制系统和滤波特性等多方面进行了分析研究.并利用Mannitoba HVDC研究中心的软件PSCAD/EMTDC进行了仿真验证. 相似文献
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淮文军 《苏州市职业大学学报》2012,23(3):5-8,41
基于MSP430单片机,采用直接数字合成DDS芯片AD9833设计一个多种波形信号发生器,可产生正弦波、三角波、脉冲波,输出波形频率为1 Hz～1 MHz.设计主要包括电源电路、控制电路、波形发生电路、滤波电路和放大电路.根据DDS芯片的特点给出程序的设计方案,包括AD9833的初始化、写控制字、合成频率等.实验测试结果证明该设计方法的正确性及可靠性. 相似文献
7.
基于ReWorks的嵌入式电力推进控制软件 总被引：1，自引：0，他引：1
为实现船舶电力推进, 通过对电力推进系统的推进状态研究,应用PC/104硬件平台和ReWorks国产嵌入式实时操作系统,设计内河小型船舶电力推进控制软件.该软件利用嵌入式实时操作系统的多任务特性和文件系统及其便捷的网络套接字划分不同的任务类型,结合本地监控软件实现集操作、监控和现场参数实时配置一体的控制软件框架.通过采集配电板、电动机和齿轮箱的现场数据,控制软件完成对推进变频器的控制.实船试验表明,该控制软件能满足电力推进船舶的实际需要,保证船舶电力推进的稳定运行. 相似文献
8.
提出一个基于改进型自适应陷波器频率估计算法,并对自适应陷波器的参数配置进行分析.当电网谐波较大时,对电压或电流的采样信号和频率估计输出值进行数字滤波,以实时、准确地解决电力系统频率跟踪与估计问题.该方法的优点是结构简单、频率估计精确度高、响应速度快、噪声以及谐波的免疫力相当强. 相似文献
9.
逯少森 《胜利油田职工大学学报》2009,23(1)
结合胜利油田生产实际情况,对胜利油田供电网的谐波源进行了调查分析,确定了电网中的几个主要可能谐波源并进行了选点实际测量,给出了几个有代表性的供电线路的谐波污染数据,对谐波测量数据进行了分析研究,针时两个主要的谐波源给出了具体的治理方案和选择,针对当前电网谐波污染的实际情况,对谐波的监督与管理提出了相应的四点建议和对策. 相似文献
10.
船舶港口装卸过程中波浪补偿的数值方法 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高船舶港口装卸效率,实现港口装卸自动化, 利用数值波浪水池模拟船舶港口装卸工程中的波浪补偿问题.基于CFD理论建立船舶港口装卸过程中波浪补偿数值计算模型.通过Flow 3D的边界造波模块，建立三种不同波形的数值波浪水池，并配合Sommerfeld辐射边界条件以及多孔介质模型进行消波.结合CAD技术对船舶港口装卸过程中的波浪补偿进行数值分析，最终将该船舶港口装卸过程中的波浪补偿量转化为起重机的位移补偿量.仿真结果表明，该方法满足工程要求，可为港口自动化装卸提供技术支持. 相似文献
11.
《上海海事大学学报》2020,(1)
鉴于船舶在波浪中的六自由度运动中,其升沉、横摇和纵摇运动对船舶工作平台上的设备影响较大,设计一种三自由度并联式波浪补偿平台来减少这种影响。通过对平台进行运动学分析,得到平台的运动学模型。利用ADAMS和Simulink建立带有控制系统时间延迟参数的虚拟样机模型,依据平台的运动学模型设计对船舶运动进行补偿的控制策略,并利用虚拟样机进行仿真,验证平台机构和相应控制策略对船舶运动的补偿效果。结果表明:当控制系统的时间延迟参数取值为1 ms时,平台对船舶升沉、横摇和纵摇运动的补偿效果分别为88. 81%、95. 44%和91. 97%;当控制系统的时间延迟参数取值为0. 1 ms时,平台对船舶升沉、横摇和纵摇运动的补偿效果分别为96. 04%、99. 07%和97. 65%。由此可见:平台对误差有一定的包容性;可利用具有船舶运动预测功能的算法为平台提供超前的船舶运动数据或者提高控制系统的实时性来提高补偿效果。 相似文献
12.
应用扩展卡尔曼滤波算法的船舶运动模型参数辨识 总被引：3，自引：0，他引：3
为确定船舶运动模型中的未知参数,提出1种以增广的状态方程和扩展卡尔曼滤波算法进行船舶运动模型参数辨识的算法,并设计辨识实验.在辨识实验中,采用固定区间卡尔曼平滑算法进行数据预处理,用辨识实验结果确立船舶运动模型.仿真验证实验表明,用该方法确立的模型是可靠的. 相似文献
13.
比较FFT和小波变换理论,结合两者共同点及不足,尝试以FFT为主、小波去噪相辅的方法提高谐波检测的准确度。借助MATLAB中小波工具箱中的多种阀值函数,对模拟信号进行降噪、去噪处理,尽可能使其接近原始信号的波形,并利用FFT对去噪以后的信号进行分析,提取幅值图进行比较,以检测该方法在谐波检测系统或装置中的应用的可行性。仿真实验结果表明,一定条件下,融合FFT与小波变换理论在应用于谐波检测上有更高的准确度和有效性及存在应用于实践中的可能性。 相似文献
14.
基于51系列单片机技术,设计了一种可以控制点滴速度的控制装置．本装置可以通过键盘实时设置输液速度,并且动态显示液体代码、设定的和实际的点滴速度．介绍了装置的硬件组成、工作原理和软件设计思路．对储液瓶液面高度检测报警电路、液体点滴速度测量电路、步进电机对点滴速度的实时调节电路进行了详细的介绍．实验结果表明,该系统检测精度高、输液速度调节响应快、稳态误差小,且结构简单,成本较低,可适用于各小型医院或医疗点． 相似文献
15.
鉴于船舶在波浪中的六自由度运动中,其升沉、横摇和纵摇运动对船舶工作平台上的设备影响较大,设计一种三自由度并联式波浪补偿平台来减少这种影响。通过对平台进行运动学分析,得到平台的运动学模型。利用ADAMS和Simulink建立带有控制系统时间延迟参数的虚拟样机模型,依据平台的运动学模型设计对船舶运动进行补偿的控制策略,并利用虚拟样机进行仿真,验证平台机构和相应控制策略对船舶运动的补偿效果。结果表明:当控制系统的时间延迟参数取值为1 ms时,平台对船舶升沉、横摇和纵摇运动的补偿效果分别为88.81%、95.44%和91.97%;当控制系统的时间延迟参数取值为0.1 ms时,平台对船舶升沉、横摇和纵摇运动的补偿效果分别为96.04%、99.07%和97.65%。由此可见:平台对误差有一定的包容性;可利用具有船舶运动预测功能的算法为平台提供超前的船舶运动数据或者提高控制系统的实时性来提高补偿效果。 相似文献
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船舶电力推进试验平台设计 总被引：1，自引：0，他引：1
应用变频传动、计算机控制和现场总线通信等技术,设计船舶电力推进试验平台.整个平台由发电机组、船舶电站、推进变频器、推进电机、负载变频器和负载电机组成.平台的控制系统设计应用集散控制理念,上位监控计算机和现场控制器通过工业以太网连接,现场控制器和变频器、智能传感器通过DP总线连接,完成数据交换和实时监控.该电力推进试验平台能够完成模拟船舶电力推进运行的试验,3个控制系统合理有效的连接运行更能提高电力推进试验平台整体效率,满足设计的要求. 相似文献
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降低电源谐波对电网污染的最有效途径是引入有源功率因数校正变换器。文章以NCP1608为核心控制芯片讨论变换器的工作原理以及升压电感器设计等关键技术。实验表明:在交流输入85V~265V范围内功率因数大于0.96,此校正电路具有一定应用价值。 相似文献
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通过模拟电路完成方波信号的产生、分频、滤波、放大、衰减、移相以及合成等功能,形成符合要求的正弦波与三角波.由方波、三角波傅里叶变换后的特性决定各产生波形的幅度和相位.设计采用MSP430F149完成了对各正弦波的测量以及数字显示功能.本系统设计的电路结构简单,各波形良好. 相似文献
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为快速、准确地检测船舶目标,提出一种基于YOLOv3算法的船舶双目视觉检测与定位方法。在特征学习时针对样本中不同船舶长宽比例,重新聚类样本中心锚点框,增强对船舶检测的准确性;利用SURF算法进行特征匹配,并引入双目测距算法,实现目标的测距与定位。实验结果表明,该方法在每秒传输图片30帧的情况下,平均检测精度达到94%,在1 n mile内的目标平均定位误差为11 m左右,与现有检测算法相比,具有更好的实时性、准确性。该方法对智能船舶视觉感知信息与雷达、AIS信息的融合,以及避碰辅助决策具有非常重要的作用。 相似文献
20.
《上海海事大学学报》2009,(1)
根据科技部《关于执行中国与波兰政府间科技合作项目的通知》（国科外字[2008]313号）,上海海事大学物流工程学院许晓彦教授与波兰丁格尼亚海事大学合作的《船舶电网谐波测量与新型有源滤波装置实用研究》项目,获得中国和波兰科技合作委员会第33届例会批准立项． 相似文献