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1.
船舶抵押权的登记与实现 总被引：1，自引：0，他引：1
唐兵 《上海海事大学学报》2006,27(2):81-86
着重论述并分析船舶抵押权的登记效力和未经登记的船舶抵押权的冲突问题以及船舶抵押权的实现.认为未经登记的船舶抵押权,不论设定的时间先后,只能按其担保的债权的比例受偿;为船舶设定抵押权但未登记,抵押权人将被抵押船舶转让第三人时,抵押权人不得对抗被抵押船舶的受让人;一般通过向法院申请拍卖船舶来实现船舶抵押权;抵押权人在已经提起诉讼之外再在债权登记之后向法院提起确权诉讼似无法律依据. 相似文献
2.
在世界航运市场上，船舶抵押对于资金匮缺的船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段。笔者试图探讨有关船舶抵押的法律和实务，并讨论船舶抵押权的有效设定、共有船舶的抵押、抵押船舶的保险、抵押权人违约时抵押权人的救济办法、抵押船舶经司法变卖后债权人之间的受偿顺序，以及抵押船舶真实船东身份的认定等法律问题。 相似文献
3.
侯霞 《玉溪师范学院学报》2005,21(5):21-23
由于抵押物权具有价值性以及具备代位性等特点,为平衡抵押关系各方利益,保障交易秩序,抵押权的追及力应发生变异。在原物转让的情形下,对原物的追及力灭失,而对由此所获得的新物(价金)继续享有抵押权。即抵押权的追及力变异为代位性。 相似文献
4.
蒋天雪 《吉林省教育学院学报》2006,(9)
抵押合同的效力问题应明确采纳登记对抗说,抵押合同未经登记便不得对抗第三人。抵押关系成立以后,抵押人与承租人订立的租赁合同有效,抵押权人无权对其行使解除权。 相似文献
5.
财产共有制度作为一项重要的民事法律制度在各国民法中均有体现,但是我国《海商法》中关于共有船舶抵押权设定的规定却显得比较模糊。本文运用物权法的基本理论对此问题作了深入探讨,并从不同角度提出了对《海商法》第16条规定的理解。 相似文献
6.
於世成 《上海海事大学学报》1996,(1)
结合国际航运和海商法的实践，围绕船舶抵押权与船舶优先权、海上货物运输合同以及船舶碰撞等方面的法律适用问题，探讨了荷兰１９９３年有关海商法和内河法的国际私法规则。 相似文献
7.
陈伦伦 《上海海事大学学报》2009,30(1):89-94
针对我国担保物权体系的不足导致在建船舶抵押制度不完善以致造船抵押融资发展缓慢的状况,顺应<物权法>引入浮动抵押概念之时机,结合英美法中已建立的浮动抵押理论,探讨该理论及其相关制度的引入对完善我国在建船舶抵押制度的利弊.对于浮动抵押可能产生的在建船舶抵押主体和效力问题.应当采用以法律规定为基本、以银行制度为具体准则的方法予以解决. 相似文献
8.
担保物权的位次性是解决同一标的物上并存数个同类担保物权的情况下何者优先受偿的问题。本文对抵押权、质权、船舶优先权的位次性作了初步分析和探讨,以期进一步在认识上明确相关的问题。 相似文献
9.
善意取得,是指无权处分他人动产的占有人在非法将他人动产转让给第三人以后,如果受让人(第三人)在取得该动产时出于善意,并且支付了对价,就可依法取得对该动产的所有权,受让人在取得动产的所有权以后,原所有人不得要求受让人返还财产,而只能请求转让人(占有人)赔偿损失。 例如,甲与乙同住一屋,甲有一台彩电,后 相似文献
10.
邵瑞庆 《上海海事大学学报》1995,(3)
在一定时期航运企业投入营运的船舶并非是固定的。但目前国内出版的所有社会经济统计学原理著作或教科书，都仅论述统计总体组数固定不变情况下的平均指标的变动分析方法，这给航运企业船舶技术经济指标的变动分析带来了局限性。本文以船舶生产率指标为例，在论述航运企业投入营运船舶固定情况下的技术经济指标的变动分析方法的基础上，提出并建立了航运企业投入营运船舶变动情况下的技术经济指标的变动分析方法。最后得出了本文所阐述的总体组数增减变动情况下平均指标的变动分析方法具有普遍意义，而总体组数固定不变情况下平均指标的变动分析方法仅是其中的特殊情形下的分析方法的结论。 相似文献
11.
杨扬 《贵阳师范高等专科学校学报》2006,15(3):64-67
中华人民共和国<合同法>第286条规定的建设工程承包人的优先受偿权属于法定抵押权,承包人实行其法定抵押权前应先经登记;对建设工程款优先受偿的范围及内容宜作具体分析,分别对待.法定抵押权应当优先于约定抵押权和让与担保权. 相似文献
12.
为提高紧急状态下港口船舶的疏散效率和港口的安全性,考虑影响船舶疏散顺序的多种外界干扰因素,建立基于灰色变权聚类的船舶应急疏散模型.该模型将船舶按疏散优先级归入预先设定的级别中,同优先级的船舶的疏散顺序依据具体实际情况确定.实例结果表明该模型能较好地反映实际情况.该模型对港口当局制定船舶疏散预案有一定参考意义. 相似文献
13.
张鹏飞 《上海海事大学学报》2012,33(4):81-85
为使船舶所有人代表能正确积极地履行其权利义务,更好地监督造船的整个过程,最大程度确保船舶建造符合合同要求,针对船舶所有人代表的特殊身份和工作性质,对船舶所有人代表在船舶建造合同下的权利义务及船舶所有人代表违反相关义务的后果进行探析.船舶所有人代表正确理解其所应有的权利义务,不仅可以帮助船舶所有人在船舶建造合同谈判过程中争取到比较有利的条款,而且可以在船舶建造过程中规避风险. 相似文献
14.
《浙江国际海运职业技术学院学报》2018,(3)
采用CFD计算软件,对目标船型的附加组合节能装置水动力性能进行了研究。主要探究在船-桨-舵-舵球式推力鳍基础上,加装桨前导流管对船舶节能效果的影响。通过数值计算分析,桨前导流管对桨前来流的整流和增速效果明显。在设定船速下,提高螺旋桨推力3.1%左右,降低扭矩约2.8%,船舶节能和螺旋桨减振效果明显。 相似文献
15.
将Bellman函数式应用于船舶避碰路线的选定。即建立一个关于船舶机械运动的形式限制过程的动态模型 ,用于船舶航行的总体控制。形式限制包括圆形 ,椭圆形 ,抛物线形成或六角形 ,包括被神经网络公式化了的在有碰撞可能的海域内船只的活动范围。形式限制在计算机程序中为一个独立的NEUROCONSTR程序 ,是为应用MATLAB软件中神经网络工具箱进行编程的。对这个问题笔者结合计算机仿真实例进行了说明。本文采用一艘正航行于波罗的海一个有 9艘航行中的目标船舶的海域中的实船上的雷达屏幕记录。然后采用PROGNEURAL程序对此船的避碰路线进行确定 相似文献
16.
集体林权抵押贷款已经成为林权改革最重要的创新产品之一.林权抵押有利于发展林业经济,实现林业资本的市场化目标.当前,我国林权抵押制度依据的林业金融的创新政策忽视了与现代法权结构的融合协调,导致了林权抵押贷款缺乏有效的风险防范,从而造成林权抵押的法律困境.在此背景下,结合我国语境,按照从公权与私权、公益林与经济林二分的二元结构的视角来设计林权抵押制度,对于完善集体林权抵押法律体系具有重要意义. 相似文献
17.
基于中小航运企业融资难的问题较为突出,从信息不对称角度研究中小航运企业融资难问题形成的原因.结果表明,由于信息不对称导致银行对航运市场及船舶市场的了解不够深入,对中小航运企业的风险缺乏有效判断,导致银行提供的船舶抵押融资比例及资金配置效率较低.建议通过加强信息传递及信用担保等方式,解决银企之间信息不对称和中小航运企业融资难的问题. 相似文献
18.
风浪对洪泽湖区航行安全的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
在调查和研究洪泽湖区最近10多年的船舶事故原因和有关因素的基础上,明确引起洪泽湖区船舶事故的主要因素是风浪.根据湖区的环境因素,综合计算在正常水位条件下5个风级、8个方位的波浪情况,由此可清楚地了解船舶在湖区内遭遇不同风级作用时的波浪要素,并结合航线方向计算洪泽湖区航行船舶遭受风浪时的几种摇摆运动形式,进而对船舶事故进行分析,为船舶安全保障提供参考依据. 相似文献
19.
林权抵押贷款能激活林业生产要素,是实施兴林富民工程的重要资金来源,为金融支持新农村建设找到了结合点。目前林权抵押贷款存在林权抵押的政策限制、林权配套改革的滞后性、)林权抵押法律的不完善等问题,应通过对林权抵押相关政策、林权抵押配套政策和林权抵押法律制度加以完善。 相似文献
20.
为科学有效地制定大风天气下港口船舶应急疏散方案,降低疏散风险,建立基于灰云和改进层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)的船舶应急疏散模型。该方法用灰云模型取代传统的白化权函数,能有效反映疏散优先级信息的模糊性和随机性。采用三标度法构造判断矩阵,确定指标权重,指标权重计算过程被简化。根据船舶综合聚类结果将其归入预先设定的级别中,同一级别船舶疏散顺序依据具体情况确定。对天津港某港区24艘靠泊船进行模拟计算,结果验证了该模型的有效性。 相似文献