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1.
刘荣生 《闽西职业技术学院学报》2006,8(4):124-125
在带式输送机传动装置中,V带对一级直齿圆柱齿轮减速器主动轴拉力方向不同,则主动轴的抗弯刚度和抗弯扭强度不一样。合理的布局方案应该使V带对主动轴的拉力方向有利于减少主动轴的总弯曲变形以提高它的抗弯刚度,有利于减少主动轴在水平面上的弯矩以提高它的抗弯扭强度。 相似文献
2.
潘海龙 《石家庄铁路职业技术学院学报》2021,(1):62-66,83
为解决传统桩基承载力低的问题,基于差异沉降控制优化设计桩基。分析桩基设计存在的问题,主要包括:桩基支承刚度设定误差高、桩基差异沉降大、桩基结构设计不合理,通过设定桩基支承刚度,控制桩基差异沉降,采用桩基塌孔承桩断裂结构,实现对桩基的优化设计。设计实例分析,结果表明,设计的桩基承载力明显高于对照组,能够解决传统桩基承载力低的问题。 相似文献
3.
4.
研制了高低温环境下航天对接机构的力—直线刚度测试平台, 开发与平台配套的软件系统.该测试系统力检测精度≤0. 5% , 位移检测精度为± 0. 03 mm, 测控软件系统具备测试任务智能规划功能、仪器快速搭建向导功能、参数自动辅助调整功能、数据分析计算功能、软件可扩展功能、专家数据库功能.通过实验成功验证了在± 100 ℃环境下, 该测试平台的测试精度可以满足上述的指标要求. 相似文献
5.
主减速器是汽车驱动桥的重要组件之一,其主要作用将发动机的扭矩传递到车轮两端,在此过程中,主减速器壳扮演着维持整个传动链稳定的重要角色,其刚度和强度均是设计者需关注的重点。利用有限元分析软件分析得到主减速器壳体刚度和强度的,利用不同刚度的主减速器壳体装配主减总成装车进行NVH测试,以获得主减速器壳体刚度对主减噪音的影响,为后续主减速器的设计及优化提供参考。 相似文献
6.
水泥混凝土路面,是以水泥浆为胶凝材料,以粗细骨科为强度刚架形成强度的一种高级路面.其具有刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性优等特点.水泥混凝土路面,受施工工艺、使用环境等因素的影响,也会发生病害.水泥混凝土路面最主要的病害当属裂缝,它会把路面板分为数块,破坏路面结构的完整性,进而逐步丧失路面整体刚度,直至最后完全失去承载力而丧失使用功能. 相似文献
7.
为了提高加工240汽缸套的生产率,粗车240汽缸套要求多刀同时加工。因为切削力大,同时又要保证一定的尺寸精度,因此该车床的主轴要有足够的刚度,才能满足生产要求。 相似文献
8.
给出新型三类用理性杂交模式、根据一种修正的Ｈｅｌｌｉｎｇｅｒ－Ｒｅｉｓｓｎｅｒ原理、建立高精度非协调轴对称实体旋转有限元时，其单元刚度矩阵的准确计算式。 相似文献
9.
大跨度钢管混凝土自振特性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
采用子空间跌代法求解结构的频率方程，刚度矩阵分为考虑初应力和不考虑初应力两种情况分析其对自振频率和振型的影响，并分析了钢管混凝土拱桥的振型特点。 相似文献
10.
根据势能原理给出了一般层合材料杆自由扭转下的势能表达式，并根据最小势能原理及材料的等效应力应变关系进行了离心钢管混凝土构件在达到极限状态前的弹塑性刚度分析，为工程应用提供了一种方便可行的近似解法。 相似文献