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1.
杨志刚 《上海海事大学学报》1990,(3)
由于国际货物多式联运是一种新型的运输方式,因而给确定多式联运经营人的法律地位及其赔偿责任方面带来许多新的法律问题。至今,国际上尚无统一的国际公约规范多式联运经营人与有关人之间的法律关系。本文就多式联运经营人的法律地位及其赔偿责任问题作了较系统的分析。希望它能为正在开展的国际多式联运试验提供一定的参考。 相似文献
2.
试论我国船舶油污民事赔偿责任中的法律适用 总被引：1，自引：0，他引：1
尹斐 《上海海事大学学报》2006,27(1):78-82
针对目前我国船舶油污民事赔偿责任法律体系中法律适用较混乱的情况,在分析我国现行几部调整船舶油污民事法律关系的法律及《国际油污损害民事赔偿责任公约》之后,从国际条约法和国际私法角度阐述法律的适用问题.最后得出结论:在我国船舶油污民事赔偿责任案件的审理过程中,法院应严格根据我国相关法律中的冲突规范指引找到正确适用的准据法,并应严格适用该准据法审理案件. 相似文献
3.
魏文圣 《湖北函授大学学报》2014,(13):61-63,71
网络技术的普及和发展带给人们不只是物质生活的变革,同时也在催生着法律制度的变革。《侵权责任法》36条的规定在我国首次以法律的形式对于网络侵权责任作出规定,对侵权主体范围和责任承担等问题做出了初步规定。本文通过对侵权责任立法理念的再认识,阐释了当前我国侵权责任立法理念的不足之处。其次通过对现有法律规范进行分析的基础上,提出了当前法律规定与事实之间的紧张关系。最后,从司法实践出发,提出独到的网络服务提供者侵权责任规则完善的路径依赖。 相似文献
4.
吴兴武 《洛阳理工学院学报（社会科学版）》2011,(5):52-54
2007年开始实施的《中华人民共和国企业破产法》(以下简称《企业破产法》)首次引入破产管理人制度,对于完善我国破产法律制度意义重大.但是,由于立法及相应的司法解释对管理人的法律地位没有具体明确的规定,造成《企业破产法》实施以来,管理人在破产程序中究竟以什么样的身份地位参加各类诉讼,在理论和实务中都存在较大分歧.因而以破... 相似文献
5.
杜梦瑶 《河北体育学院学报》2019,33(3):46-51
随着市场经济的发展，运动员人格标识的商业化特征日益明显，侵权行为也逐渐增多，存在未经许可使用、超出约定范围使用、合同到期还仍无偿使用等侵权行为。而立法层面，我国目前没有专门的人格权商品化法律，其保护条款主要分散于民事基本法、知识产权法、《反不正当竞争法》《侵权责任法》《广告法》等相关法律以及社会行业行为守则中，且存在较大的滞后性，如保护范围狭窄、损害赔偿责任方式不明确、没有规定继承和转让等。在司法实践方面，法院对人格权商品化性质的认定模糊不清，对人格权商品化侵权行为的认定缺乏明确的依据，也没有统一的赔偿和判决标准。为更好保护运动员的人格权，可借鉴同属大陆法系的德国的相关法律制度框架，完善与人格权相关的民事法律，健全《侵权责任法》救济途径，建立多元化的体育纠纷解决机制，完善体育仲裁制度。 相似文献
6.
肖卫 《广州广播电视大学学报》2004,4(2):56-61
发起人在公司成立过程中占有相应重要的地位。为健全公司人格，保护公司利益，保障第三人债权，明确发起人民事责任十分必要。考察主要国家的公司立法，发起人的民事责任包括出资违约责任、资本充实责任、出资赔偿责任、冒滥行为赔偿责任、违反信义义务赔偿责任、发起人对成立中公司的责任以及公司不成立时发起人的责任。我国公司法关于发起人民事责任的规定内容单薄，不尽科学，应当合理吸收国外成熟经验，结合我国实际，完善公司发起人民事责任法律规制。 相似文献
7.
秦小红 《江西蓝天学院学报》2006,(4)
我国关于产品责任的法律存在着一些亟待完善之处。在立法体例上,我国没有形式意义上的、独立的产品责任法;在产品责任的归责原则上,《产品质量法》的归责原则对消费者的保护不够充分,产品"缺陷"的判定标准不利于保护消费者的合法权益;在对受害者的救济方面,损害赔偿范围狭窄,赔偿数额较低等;我国产品责任法规中,对产品的概念、范围的界定不统一,甚至有相互矛盾之处;而且对涉外产品责任的规定少。要从根本上遏制目前我国因产品质量问题所导致的侵权和完善产品责任法律体系,应从立法体例、产品责任的归责原则、产品缺陷的判定标准、对受害者的救济方式"产品"的界定以及涉外产品责任等方面进行完善。 相似文献
8.
徐宗杰 《广州广播电视大学学报》2014,(4):87-93
现代社会是一个风险社会,事故随时随地都在发生。在第三人侵权情况下,那些符合工伤条件的进城务工人员,即可主张工伤保险赔偿,又可主张第三人侵权损害赔偿。这两种赔偿责任的关系该如何协调。文章通过对学者观点、我国法律规定与法院判例的整理与分析,尝试为我国探寻一个合理的第三人侵权下进城务工人员工伤保险与侵权责任赔偿分配的立法模式。 相似文献
9.
缪海君 《贵阳师范高等专科学校学报》2012,(5):23-25
精神损害赔偿制度在我国的确立标志着法律更加深入地保障公民的权益,随后多部法律相继出台,更是逐步完善了精神损害赔偿的相关内容。然而,在司法实践中该制度存在着许多问题,如赔偿范围具有局限性;法律没有规定具体明确的赔偿标准;司法实践中自由裁量性过大等,都急需解决。文章从研究精神损害赔偿制度的立法现状出发,分析该制度的含义和范围,并就其存在的问题及完善建议提出自己的看法。 相似文献
10.
陈喜燕 《上海海事大学学报》2020,41(1):122-126
为正确处理物流经营人之独立型履行辅助人对物流服务合同当事人的法律责任问题,对我国现行法律规定、国家标准、相关格式合同和标准交易条件进行分析,得出如下结论:独立型履行辅助人按照与物流经营人之间的货物运输合同、仓储合同、承揽合同等典型合同向物流经营人承担违约责任有法律依据;独立型履行辅助人与物流经营人一起向物流委托人承担由于货物的灭失、损坏或不正确交付而产生的连带责任,而不单独承担侵权责任,符合公平原则及交易安全原则。 相似文献
11.
竞技体育裁判员的法律责任初探 总被引：1，自引：0，他引：1
在竞技体育产业化的今天,体育裁判员的错误判决将给体育运动参与者带来经济损失,应承担相应的赔偿责任.而竞技体育裁判员与参与者的法律关系的判断是确定竞技体育裁判员法律责任的前提.体育裁判员与体育参与者之间的关系主要为契约关系,并带有一定的行政关系.体育裁判员错误判决应根据情况承担民事责任、行政责任和刑事责任.我国应立法完善体育裁判员的法律责任体系. 相似文献
12.
郭峰 《上海海事大学学报》2019,40(1):97-103
针对长期以来人们对水上交通事故责任的概念界定存在争议,在实践中也存在应用模糊的问题,通过对事故责任和法律责任构成要件的比较分析,得出事故责任并不等同于法律责任,而是基于对事故当事方行为对事故发生的作用力有无和大小的判定。基于这种认识,从行政处罚、民事和刑事审判等角度,对水上交通事故责任概念在实践中的地位和运用进行辨析,明确事故调查报告和结论应当作为证据来对待。 相似文献
13.
为研究中国集装箱港口在全球班轮运输网络中的重要性与地位，采用排名前30的班轮公司的航线数据，以全球992个港口为节点、港口间的联系为边，基于港口间联系紧密度对边进行加权，构建全球班轮运输加权网络。基于复杂网络理论，分别从港口节点的网络结构重要性、区位重要性和经济重要性3个方面，更加客观全面地衡量中国集装箱港口在全球班轮运输网络中的重要程度。结果显示，中国集装箱港口体系在全球范围内具有一定的网络拓扑结构地位，上海港、香港港、宁波舟山港、天津港、深圳港、青岛港、大连港和广州港具有较好的地理位置条件，上海港、香港港、宁波舟山港和深圳港具有较大的经济重要性。研究表明，具有较好的网络拓扑结构地位的中国集装箱港口体系也会具有区位优势，且对全球范围内其他海运区域经济发展具有重要作用。 相似文献
14.
刘超 《安徽职业技术学院学报》2014,(3):11-14
《中外合资经营企业法》限制境内自然人成为合营企业的股东。然而,事实上,目前多个地方以地方法规、政府规章或规范性文件的形式对上述限制作出了突破性的规定;另外,境内自然人借助并购、信托、管道公司等手段也可以绕开上述限制。但上述突破或规避已产生一系列法律问题,只有通过全面取消对合营企业境内投资者股东资格的限制的途径,方可解决这些法律问题。 相似文献
15.
中国主要沿海港口的合作与竞争 总被引：5，自引：0，他引：5
通过对中国主要沿海港口现状与将来的分析,从珠江三角洲、长江三角洲和渤海湾三大港口集群的合作与竞争两方面对中国沿海港口的合作与竞争问题展开详细论述,并以长三角港口群为例从自然资源优势、经济腹地和港口服务优势3个方面重点分析中国沿海港口群内的港口竞争问题.在此基础上,提出一系列中国沿海港口合作和竞争的策略,以期能为中国沿海港口在未来一段时间内的健康、持续发展提供指导和参考. 相似文献
16.
浅议我国行政垄断的法律救济制度 总被引：1，自引：0，他引：1
郜凌云 《广州广播电视大学学报》2009,9(3):77-81
行政垄断作为一种违法的行政行为,严重损害了市场经济的公平竞争,对社会经济利益造成了巨大的危害,我国的行政垄断法律救济制度在多方面存在不足,因此完善包括行政责任体系在内的行政垄断救济制度甚为必要,最终通过制度设计将司法审查列入抽象性行政垄断审查,进而清除行政垄断这个毒瘤。 相似文献
17.
马春林 《军事体育进修学院学报》2010,29(2):47-50
外援管理是CBA联赛各俱乐部长期没有解决的问题,引入风险管理理论可以为俱乐部外援管理提供了一个新的视角。运用文献资料、逻辑分析、专家评定等方法进行风险识别、分析和评估,可以发现：人身风险、人才风险和文化风险为低度风险;法律风险、市场风险和责任风险为中度风险;政策风险、社会风险和经营风险为高风险。因此,俱乐部防范与控制这些风险就要通过积极呼吁、督促职能部门完善有关引援政策,积极地推动相关法律和引援制度的完善,主动调整引援策略,寻求多途径方法,规避、预防和转移风险。 相似文献
18.
船舶碰撞责任保险条款研究 总被引：1，自引：0，他引：1
研究英国伦敦保险人协会制定的《协会船舶定期保险条款(1995)》(ITC 95)中的船舶碰撞责任保险条款的碰撞责任,包括英国判例法所确立的有关赔偿范围、法律费用和交叉责任等方面的主要原则;分析中国人保的《船舶保险条款(1986)》(PICC 86)与ITC 95的不同规定以及姐妹船条款、免赔额条款在船舶碰撞中的应用. 相似文献