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1.
为提高船舶能效并兼顾船舶所有人收益,从租船运输入手,对船舶航次收益进行求导,求取船速的最佳值,同时发现对船速进行优化的市场条件。以此为基础进行编程,只要输入期租合同中的船速、日油耗、日租金以及与航次有关的运费、航次里程、油价,即可显示不同船速下的船舶收益、油耗以及能效提高百分比数据与曲线,其中包括最佳船速和船速优化范围。该程序对商船的种类和航线不限,既可作为优化船速的理论根据和数据支撑,也可供船舶经营者优化船速、提高能效使用。 相似文献
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《浙江国际海运职业技术学院学报》2014,(4):1-3
针对金塘大桥桥区水域的航道水深特点及浙江海事局对该区域通航船舶吨位限制的相关规定,根据允许通过最大吨位(5万吨级)的某船舶满载通航时,由浅水效应引起船体下沉等现象来分析确保船舶安全航行所需要的UKC(富余水深)的要求,研究得出不同航行状态下为减小船体下沉量,对船速进行制约的计算方法和考虑因素。 相似文献
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鉴于2020年后更加严格的限硫规定的实施,在硫排放限制下研究燃油切换和脱硫洗涤两种策略下班轮运输航线配船优化与减排策略选择问题。综合考虑船型、船舶数量、船速、环境等因素,分别建立两种策略下船队运营和环境整体成本最小优化模型,并设计遗传算法进行求解。通过对某班轮公司的航线网络进行实例演算验证模型和算法的有效性。结果表明,与燃油切换策略相比,脱硫洗涤策略的经济效益更加明显,更能减少大气污染物的排放;在油价和硫排放限制下,脱硫洗涤策略显得更具有市场竞争力,能满足班轮公司的减排和利益需求。通过对船舶在硫排放控制区内的航行距离和油价进行灵敏度分析进一步验证了结果。 相似文献
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潘一航 《上海海事大学学报》1988,(Z1)
本文给出了在大风浪中船舶避免发生横向谐摇的图谱、表册和计算机程序。利用本资料可以解决:当船舶在配载时,应控制GM值于何范围,可使船舶在预定航区遭遇大风浪时,能避免发生谐摇;或者,当船速和航向取什么数值时,可使船舶在大风浪中航行,既能避开谐摇区,又可获得较佳航速和航向。使用本资料解决以上问题时,不必进行复杂计算,因而方便、迅速、实用。 相似文献
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潘琪祥 《上海海事大学学报》1998,(1)
指出文献［１］、［２］、［３］、［４］中计算多航向航行时的推算船位标准误差圆半径的公式ρ＝ρ１＋ρ２＋…＋ρｎ是错误的,并且证明推算船位标准误差圆的正确计算公式为ρ＝ρ２１＋ρ２２＋…＋ρ 相似文献
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内河观光船撞桥风险评估及应用 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高内河观光船航行安全性,降低撞桥灾难性事故发生的风险水平,基于AASHTO模型进行船撞桥概率预报,分析撞击力对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响,提出船撞桥风险评估方法.应用该方法对某内河观光船撞桥风险进行评估,并讨论船速和桥墩防撞装置变形系数对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响.结果表明:船舶通过桥区水域时,若适当降低航速,可避免由撞桥导致的船舶倾覆事故的发生;增设弹性或柔性防撞装置,增加防撞装置变形系数,可减少船舶结构损坏程度,避免船舶倾覆.评估方法合理,结论可供内河观光船安全航行参考. 相似文献
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Pwc170台阶实验、15 min跑和12 min跑与间接推算VO2max的研究 总被引：4，自引：0，他引：4
对我校文理科二年级153名大学生分别进行Pwc170台阶实验、15 min跑、12 min的测试,采用间接推算方法,分别计算VO2max,结果表明:1)采用PWC170台阶实验和15 min跑测试方法间接推算VO2max值较能反映大学生有氧能力;2)文科学生有氧能力高于理科学生;3)间接推算VO2maxx值采用卡尔普曼推算公式比阿斯特朗和贝尔斯特姆推算公式更为合理. 相似文献
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基于AIS信息的船舶进出港航速控制模型 总被引：1，自引：0，他引：1
为提升近港航道效率及船舶安全,从船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)集合的大量的海上交通特征信息中获取能够反映船舶进出港规律的、有效的、潜在的信息,建立船舶进出港航速控制模型.根据海上交通工程理论和数据挖掘技术,将实时采集的港口水域的AIS信息存放在数据库中,再通过ETL(Extract Transform Load)进行处理.该数据库具备统计分析船舶进出港各阶段航速分布的功能.以厦门嵩屿港集装箱码头为例,构建相应的数据库,对12万吨级集装箱船舶进出港的航速进行统计,获得此类船舶在进出港过程中的航速分布规律,并根据航速的概率分布特点给出建议航速,为船舶自动进出港、引航员引导船舶及港口主管部门更好地监管通航环境提供理论依据. 相似文献
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在分析船舶航向交角、船速比与船舶相对航向的关系的基础上 ,得出了船舶避碰的数学模型 ,并对船舶最近会遇距离值与避让行动幅度的估算方法进行了讨论和误差分析 相似文献
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影响短跑起跑速度的若干因素分析 总被引：1，自引：0，他引：1
姚卫宇 《成都体育学院学报》2003,29(4):41-43
提高短跑项目的起跑速度是提高短跑运动成绩的一个重要因素。运用运动生理学、运动生物力学、运动学等相关理论对提高短跑起跑速度的若干问题进行较为深入的研究。并对可塑性较大的几个因素进行了分析。 相似文献
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孟庆袖 《山西师大体育学院学报》2002,17(2):67-68
跳远的起跳技术由打击型、制动型已经发展成速度型(跑步型)。为了适应这种技术,应该重新认识现代跳远运动员的速度训练,它包括发展运动员跑的速度(跑的能力、绝对速度、助跑速度),速度性力量和快速跳跃能力。 相似文献
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双蹬（又称双推）技术是当今速度轮滑中的先进技术,与传统技术相比它能使运动员获得两次蹬地加速、增加动力性工作、减少速度波动,进而提高全程速度。双蹬技术由特殊收蹬技术与普通侧蹬技术构成,其技术关键环节在于浮腿着地、滑行中的双支撑、上体摆动、几个关键的关节角度及重心移动5方面,正确掌握和运用上述技术要领是提高运动水平、突破运动成绩的有效手段。双蹬技术优越性巨大,上体摆动较大的特点使其更适合长距离、超长距离和马拉松比赛,建议在长距离速度轮滑项目中尽快普及此项技术。 相似文献
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中外优秀110 m栏运动员全程速度变化特征之比较 总被引：7，自引：1，他引：6
对我国优秀110m栏运动员和第6届世锦赛前7名运动员的全程速度变化特征进行比较分析,结果表明:我国优秀110m栏运动员在全程栏间速度的稳定性,攻栏技术等方面与世界优秀运动员相比无显著差异,但在最大栏间速度、平均栏间速度、冲刺速度及保持较快栏间速度的能力上均明显差于对方,这些因素都有待于我国运动员努力改进与提高. 相似文献
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张军霞 《山西师大体育学院学报》2004,19(1):69-70,81
不同的运动项目要求有不同的专项素质，400米跑突出的专项素质就是既要有最高速度，又要有速度耐力。要根据其特点，有效地掌握各种训练的内容与负荷，使训练更具有针对性和目的性，以提高400米跑的速度与速度耐力。笔者根据多年的训练实践和资料积累，就训练内容、方法、负荷、手段的选择与生理生化等方面的问题进行探索研究，旨在进一步提高400米跑的科学训练水平。 相似文献
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对足球运动员速度素质训练的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
陆建森 《山西师大体育学院学报》2005,20(4):95-97
通过对相关文献资料的研究,结合现代足球运动特点和足球运动员速度素质的特点,对足球运动员的速度素质训练进行了分析,认为足球运动员在进行专门的速度素质训练过程中,应从反应速度、移动速度、动作速度三方面着手,并在训练中加强了训练的基本要求、训练的基本方法和注意事项,从而为我国足球运动员合理有效地进行速度素质训练提供参考。 相似文献
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采用文献研究方法,运用生化理论知识,对速度和速度耐力中生化机理进行了探讨。认为短跑运动员重视发展绝时速度并发展速度耐力的训练方法是符合生理生化规律的,即增强ATP＋CP和无氧酵解系统的供能能力是提高短距离跑项目训练效果及成绩的关键之所在。通过研究短跑运动中运动员生理生化供能方式,为短跑运动技术的综合分析和科学训练方法与手段的筛选提供了依据。 相似文献
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两种速度训练方法新探--弹簧式反弹练习和超速训练 总被引：2，自引：0，他引：2
速度的提高是一个复杂的过程,提高速度的方法有多种,但速度训练一定要有针对性.本文通过借鉴国外学者的一些研究,对两种提高速度的训练方法进行探讨,以期对教练员和运动员有所启发和帮助. 相似文献
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竞走定义变动对技术的影响 总被引：3，自引：0，他引：3
葛长钰 《北京体育大学学报》1998,(1)
15a来竞走定义发生了3次变化,对竞走技术产生了一定的影响。第1次变化为竞走技术带来一场革命,产生了现代竞走高速走技术;第2次变化只是文字上的变动,对技术没有产生影响;第3次变化剂欧美国家采用的“大步直腿走”技术没有影响,而对现已发展起来的现代竞走技术将产生一定的影响。针对这一影响与对策我们对未来竞走技术的发展进行了预测,高速走仍然是竞走技术未来的发展方向。 相似文献
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