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为研究产品杂交配置理论在岸边集装箱起重机设计知识上的应用,以岸边集装箱起重机大车部件为研究目标,利用元知识理论建立演化型配置知识框架结构.依据杂交配置理论,实现实例模板与规则的基因化;借助比较矩阵得出具有继承性的知识库理论;通过编程实现其算法.结果显示,利用比较矩阵能够实现岸边集装箱起重机设计知识的继承性传递,丰富杂交配置理论和进化设计方法. 相似文献
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岸边集装箱起重机起升动载系数的动力学模型及其解 总被引：3，自引：0，他引：3
建立确定大型岸边集装箱起重机起升动载系数的动力学模型,并用模态分析法求得其解析解.理论计算和实际测试结果的比对表明:该动力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确,测试结果可信. 相似文献
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《浙江国际海运职业技术学院学报》2017,(1)
文章利用有限元分析软件建立了某内河250 t起重船船体基座结构的有限元模型,通过直接计算方法对扒杆起升工况下船体基座的结构强度和稳定性进行了评估。首先选取打捞扒杆在起升状态中的几种典型工况,对不同工况下船体基座所受的载荷和边界条件进行选取,然后利用MSC软件直接计算出船体基座结构的应力和变形,最后通过对结构的局部加强来改善高应力集中的状况。 相似文献
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岸边集装箱起重机箱型构件疲劳裂纹扩展分析 总被引：2，自引：1，他引：1
针对二维裂纹扩展模式不能非常全面地反映岸边集装箱起重机箱型构件的疲劳裂纹扩展行为的情况,通过对港口起重机箱型结构件在承受拉伸、纯弯及弯扭结合等载荷情况下的疲劳裂纹扩展分析,得出针对此类大型、薄壁结构件的未穿透裂纹的裂纹扩展特点及裂纹剖面扩展特性.对港口起重机的产品设计及无损裂纹检测具有一定参考价值. 相似文献
5.
分析我国《起重机设计规范》(征求意见稿)结构疲劳强度计算部分的改动,并以3台大型岸边集装箱起重机为实例,对用各种标准的疲劳强度核算规定(包括应力比法和应力幅法)的计算结果进行比较,发现用这些应力幅法验算的结果普遍严于用应力比法验算的结果. 相似文献
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为适应双小车岸边集装箱起重机转载平台面板设计的要求,以极限状态为设计准则,将塑性理论应用于双小车岸边集装箱起重机转载平台面板的设计,并结合实际情况以及设计规范,提出合理的塑性设计方法.对于冲击动力学问题,依据能量法进行理论推导,并通过锁销跌落试验进行验证.在ANSYS/LS-DYNA环境中,仿真模拟结果表明试验的正确性. 相似文献
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7 500 t浮式起重机风载荷计算 总被引：1，自引：0，他引：1
为研究风载荷对浮式起重机的影响,运用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD),计算上海振华重工(集团)股份有限公司7 500 t浮式起重机在暴风、航行、工作状况下的风载荷.与按<起重机设计规范>(GB/T 3811-2008)计算的风载荷进行比较,<起重机设计规范>的计算风载荷偏保守,安全因数过大.计算结果可为浮式起重机设计提供参考. 相似文献
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变频调速控制下岸桥的起升动载因数联合仿真 总被引：1，自引：1，他引：0
为研究岸边集装箱起重机(简称岸桥)在变频调速(Variable Velocity Variable Frequency, VVVF)控制下其起升动载因数的变化问题,在Matlab\Simulink中利用电力电子元件建立电机和变频调速系统模型,在MSC Adams中建立岸桥前大梁刚柔耦合模型,分别在未变频和变频调速控制下,对这2个模型进行联合仿真.仿真结果表明,变频调速控制下岸桥的起升动载因数大大降低. 相似文献
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为研究起重机辅助结构的设计原理及相关规范的合理性,基于人机工程学的设计理念,参阅我国起重机行业规范,对岸边集装箱起重机辅助结构——梯子、栏杆、平台、开口通道和人孔的设计进行分析.从安全可靠和舒适经济的角度,提出适合岸边集装箱起重机辅助结构的人性化设计方法和原则.该设计原则和辅助结构设计尺寸的计算公式具有普遍适用性. 相似文献
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针对集装箱龙门起重机的具体工况需求和特点，构建一种适用于集装箱龙门起重机的增程式混合动力系统，提出并分析该动力系统的能量智能控制策略，设计相应的智能控制模型.通过以动力电池组的荷电状态（State Of Charge, SOC）和集装箱龙门起重机运行能量需求为模糊输入，以动力电池组的充电功率为模糊输出，实现了对增程式混合动力系统的智能控制.仿真结果验证了该控制策略和控制模型的可行性和有效性. 相似文献
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通过对门座起重机平衡梁的测试和检查,发现铰处腋部有裂纹,经静强度和疲劳强度的计算复校,并与门机测试结果相对照,得到了平衡梁腋部裂纹系疲劳所致的结论。该结论对我国近千台港口门机管理有积极意义。本文对已经开裂的平衡梁所应采用的管理方法进行了探讨。 相似文献
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基于有限元基本理论,采用多种单元混合建模方法,建立集装箱岸桥模型的有限元分析模型,分析岸桥模型在多种工况下的模态特性变化规律,进行岸桥模型的动力特性试验.通过理论计算模态频率和实际测试模态频率的比较,验证有限元模型的有效性.模态特性试验中采用锤击脉冲法和惯性载荷法两种激励方式,通过分析两种激励方式获得的模态频率结果的一致性,验证现场振动试验采用的惯性加载激励方式的正确性和可行性. 相似文献
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为给高效智能型立体装卸集装箱码头生产调度系统提供1套双倍场吊的平板小车调度策略,以最小化平板小车运行时间为目标,构建动态规划模型,并采用简化算法减少求解模型的时间,使得模型及其求解能够满足实时作业的需要.新工艺下双倍场吊的平板小车调度系统通过减少岸吊和双倍场吊之间的运行距离和等待时间来提高集装箱码头的装卸效率.通过案例分析,新装卸工艺比传统装卸工艺的工作效率提高约7%. 相似文献
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为解决有轨起重机在转弯时出现的啃轨、卡轨问题,提出基于贝塞尔曲线的起重机非圆轨道设计方案。方案选用带三参数的类四次贝塞尔曲线作为转弯内轨曲线,针对起重机单轮和多轮情况,通过起重机大车行走机构的几何关系计算出外侧前、后点的轨迹。以大车外侧前、后点偏差量最小为优化目标,利用多始点启发式全局优化算法搜寻最优的曲线参数,并通过Hermite插值法拟合出外轨曲线。计算结果表明,与传统圆弧转弯轨道相比,以四次贝塞尔曲线作为转弯轨道曲线时起重机在转弯时外侧前、后点最大偏差量明显减小。以带三参数的类四次贝塞尔曲线作为内轨曲线时,可通过改变三参数数值来调整曲线,从而进一步降低偏差量。 相似文献
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提出了确定门机对重质量及其位置的动态优化法.其基本思想是;计及惯性力和风力等影响,在满足结构布置等要求的前提下,以变幅电机功率为目标函数,建立非线性约束优化的数学模型,并用正交计算设计法求解.经编程运行,取得了较好的计算结果. 相似文献
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为提高岸桥装卸集装箱的作业效率,研究单岸桥同步装卸问题。建立岸桥同步装卸优化模型,利用遗传算法进行求解,优化集装箱船的装卸顺序,最大化地减少岸桥作业时间。算例结果表明,与传统岸桥同步作业模式相比,利用该模型岸桥作业效率有较大提升。结果证明了算法的有效性,所建模型有利于岸桥作业效率的提高。 相似文献
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为解决堆场空间资源配置问题(Storage Space Allocation Problem, SSAP),以箱区到泊位运输距离最小为目标,综合考虑岸桥、场桥等因素,提出一种基于矩阵式遗传算法(Matrix Genetic Algorithm, M-GA)的集装箱码头堆场空间资源分配优化策略.该方法首先建立基于装卸作业面的堆场空间资源分配模型;然后运用MGA求解扩展后的SSAP;最后分析不同遗传策略对遗传算法（Genetic Algorithm,GA)性能的影响,并以上海张华浜码头的案例验证该方法的优越性. 相似文献
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基于对集装箱桥吊工况的模拟和振动监测研究,探讨时间序列分析方法用于桥吊状态监测的可能性和有效性,并对桥吊振动信号AR(自回归)模型的建立及其功率谱估计进行了分析。结果表明,时间序列分析对集装箱桥吊的故障诊断和状态监测是可行和有效的。 相似文献